А ближний зачем, у меня точнее их вообще 3!Еще один на радиаторе ну тот на доп.вент.вроде как.

ближний дает сигнал на мозги о температуре ОЖ, а те в свою очередь корректируют качество и количество смеси на впрыске . а дальний- на приборку.

если ближний глючный- будут траблы в работе ДВС

вот ближний бы и не мешало проверить и поменять! из за него такое тож может быть
михалыч43, +1
Начни с него,потом с лямбды, а потом уж расходомер смотри!

михалыч43 а у них сопративления одинаковые должны быть?

они- датчики-вообще то разные: первый- 2-х контактный, второй-1-контактный. пошарь по темам- была инфа о ДТОЖ.

вот...погуглил...
Основные значения сопротивления Датчика температуры охлаждающей жидкости

при температуре +20° ± 3°С 2,3 - 2,7 кОм
при температуре +80° ± 3°С 0,30 - 0,36 кОм
при температуре -10° ± 3°С 8,20 - 10,05 кОм

Нее михалыч43 у меня оба двухштырьковые, на радиаторе трех.Эти два различаются по температуре, точно не помню, ну типа ближний к радиатору 110, а дальний 130, и по диаметру резьбы!Ближний точь в точь как от мазды.

ну вот сопротивления я указал для первого. второй на приборку- забудь за него.

beer спасибо большоеbeer

Вобщем Ребята проверил я датчики температуры:
ОЖ при 90* - 0.28 кОм
ДТ поступающего воздуха:
-при минус 14 - 8.2 кОм
20 - 2.4 кОм.
Осталось только расходомер и лямба!Ведать это к деньгам!!!:biggrin::biggrin::biggrin:

аха..особенно ДМРВ))) -300 евриков.
можно найти за недорого б.у. знаю где.