Про расходомер
 

Здравствуйте профессионалы и любители!!!:smile:
Такая вот ситуация:до 3000 об.двигатель тупой, а на отсечке черно-сизый дым.Приехал на диагностику, показала что умер расходомер (ошибка41), остальное в порядке.:help:Ошибку скинуть не смог пару раз по пробывал, патом вообще написал что нет соединения с эбу двигателя.Хотел спросить у знающих это нормально что ощибку не смогли скинуть?И что в расходомере могло умереть,нити целые!И возможно ли его оживить каким то образом?Да и еще один момент после диагностики на трассе выкрутил разъем с расходомера обороты поднялись и восстановились на место (650) проехал без него на низах лучше тянет:shock::facepalm:но на отсечке все равно дымит:facepalm:

Если это делали на сервисе, меняй сервис, всё должно скидываться! Другой вопрос если ты проехался и опять выскочила.
Оживить нельзя, можно помыть но это ненадолго

нет не проезжал, он её удалил затем в меню снова зашел, а она там

там же карбклином промыл нихрена не помогло

Ну, Я так понимаю,что про показания расходомера спрашивать бесполезно, тогда меняй его ( лучше попробуй взять на подкидку)


Ах да, еще забыл. Если ошибка возникает даже без начала движения, то возможно неисправна проводка.

спасибо завтра буду смотреть проводку, разьем трется слегка об кузов, а меняться не скем у друзей сименс

Не знаю как у Вас , а у нас для подкидки есть разборки, которые дают з/ч на 5 дней для проверки.

тупить на низах может из-за лямбды, плюс она вроде как может вызывать ошибку расходомера! так-же на М50 очень вредный датчик положения дросселя - надо проверять все это! Если с этими все хорошо - меняй расходомер!

:facepalm:FuchS ошибок то по другим датчикам небыло и параметры я сам смотрел меняются при нажатии на заслонку, только расходомер непоказывала диагностика вообше.К стате сканер laynch

с расходомера значит вообще не идет никакого сигнала? заслонка должна 4В давать на полностью открытой, а лямбда должна гулять от 0,1-1В

Лямба 0.28-0.8 на холостом, а ДПДЗ НЕПОМНЮ, а сопративление при закрытой и открытой не подскажеш дома завтра сам проверю?

расходомер он вообще открыть не смог на своем патифоне, только ошибку напечатал и все и к тому же удалит несмог

на 12 пине мозгов при работающем зажигании
полностью открыта - 4,5В
полностью закрыта 0,5В
сопротивление 1и2 - закрыта 1000-2000 ОМ
сопротивление 1и2 - открыта 3500-5000 ОМ
вольтаж 1и3 - 5 вольт MAX

12пин и корпус?1и3 это тоже пины?

12 пин на колодке мозгов!
1и2 и 1и3 это на датчике положения россельной, ее лучше по месту выставлять и затягивать когда сопротивление между 1и2 будет минимально на полностью закрытой заслонке, так-же лучше проследить насколько адекватно и плавно меняються показания при нажатиях и отпусканиях газа

Х-431 не лучший прибор для диагностики немцев. Он может и ошибки наврать и отказаться их тереть, и показать неверные данные датчиков. Лямбда и дроссель ето все верно, но ошибка должна удаляться до пуска двигателя и появляться только после поездки при проблемме по подаче воздуха, а здесь больше похоже на неисправность расходомера или неисправность проводки.

вольтаж 1и3 - 5 вольт MAX
я сдесь не въехал как вольт, может Ом?
12й пин с чем?

5В при включеном зажигании! а Омы при-выключеном! 12 пин и минус

на м 50 здох росходомер!ездил без него 2 месяца,не каких отличий в работе машины не замечал(тока бенз хавала по страшному)!при присоединении фишки в росходомер машинка начинала дергатся и глохнуть,при отсоединении все норм!поставил новый все работает отл!расход заметно снизился!

Андрей @1, на форуме есть твой земляк под ником Vasya22, обратись к нему, думаю он решит твои проблемы! А по интернету, можно очень долго решать проблему!