:thumbup:

Я радиатор когда-то покупал польский или китайский:shock: 3 года отъездил, потом зимой в -25 начал подтекать по завольцовке на холодную, прогревался и течь переставала, по весне вообще течь перестал:biggrin:
Но я все равно на нормальный заменил:biggrin:

slava657, Слав....я потом купил оригинальную крышку...только ставить не стал...вожу в багажнике...испытываю на долгожительство купленную ранее....да и разница в цене действительно не большая было...оригинал стоил на 6 или 8 евро больше..уже не помню:biggrin::wave:

:biggrin::thumbup::wave:

mihhail, Какие люди,:biggrin: божеш мой:biggrin1:. Здрасти Вам в хату.:wave:
А по теме, особобо не парился взял в экз-те ту которая была в наличии, неделя пока норм.

здорова..Колюнь:wave:beer....нормально тогда в скайпе побухали:biggrin:

Я не помню как и когда лёг спать. На утро супруга как давай сообщать:facepalm:
Зато попили в кайф:thumbup:

:nod::thumbup:

Всем :wave:спасибо за коменты!

Приветствую всех:wave:! помогите определиться с местом выхода ОЖ на свежий воздух с моего авто. Приехал домой, покатался по городу с семьей, в пути все было нормально. тока подъехал к подъезду вышло сообщение о проверке уровня жидкости. Жена вышла из машины и кажет пальцем в пол. Я выскочил а там снег весь зеленый:eek1:. заглушил на всякий случай, открыл капот, а там парит ничего не видно. завел проехал до стоянки 30 метров. температура авто была в норме. открутил крышку расширителя поплывок ушел на дно. на следующий день пробовал разобраться с проблемой. дунул в раширительный бачок и пошел воздух почти свободно звук исходил снизу на уровне защиты в районе под водяным клапаном. сверху ничего не видать. решил снизу подобраться. Снял экран моторного отсека. на самом экране обнаружил что-то вроде заглушки с вырезами под металическую скобу-усики. но самих усов не было. еще обраил внимание что внутри не было никакой прокладки. залез под машину и обнаружил торчащий писун с которого капал антифриз. при повторной подаче воздуха в расширительный подтвердилось что вышло все именно с этого места. подобраться к нему практически невозможно. Подскажите что это за торчок и как с ним бороться. Систему охлаждения всю просмотрел. распечатал с экзиста несколько схем по системе охлаждения и соединил карандашом, но ответа для себя не нашел. Расположена эта трубка под левым блоком цилиндров(сторона водителя), где то (если провести вертикальную линию посередь колеса) ближе к водителю на см. 10-20 от середины этой линии. рукой пролезть тяжело инструментом тем более. снимал колесо и подкрылки - не добрался. Замерз как собака:frown:. да, еще, попробывал пошевилить отверткой, думал может патрубок какой, не поддалась. сидит очень крепко, похоже цельно металическая и на конце канавка под скобу(видать заглушка точно с этого места). Есть подозрение что это слив какой, но почему так геморно подлезть к нему. или это я такой с кривыми руками:facepalm:. Подскажите что это? и чем глушить(номер глушилки если не трудно)? Или все должно быть по другому? машина е53 м62 2003г 4.4 америкос. если попал не втему прошу великодушно простить, поругать, но не гнать.:smile:beer

Слетел шланг - ищите откуда.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Или деталь №17 [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

По своему опыту знаю что можно слегка расслабить крышку при это она будет держаться на резьбе и при этом будет скидывать лишнее давление. а на ощупь патрубки на рабочем двс должны быть как велосипедная шина

А опыт то большой? ещё вчера у тебя авто кипело а сегодня такие советы даёшь,как бы боком тебе такие эксперименты не вышли :shock:

По схемам системы охлаждения искал, но для себя ответа не нашел. Похожей детали там нет.:shock:

Под номером 17 очень похоже:smile:. Деталь снята с производства. А как это выглядит на двиглах после моего (май 2003 м62 4.4)? весь в поиске по инету. Думаю может вообще вывернуть пустотелый винт №19 и заглушить дырку в блоке:idea:.

finat1
Снята с производства, это не значит что её как зап.часть нет на складе. Атак по факту нужно смотреть чего с твоей произошло, может можно её восстановить. Нужно на подъёмник или яму загнать авто, снять поддон тогда ты доберёшься до этой трубки.

лучше смотри как выглядит на М62 до твоего, там вроде просто пробка стоит... соответственно тебе надо болт №19 заменить или пробкой, или подобрать такой же болт только не пустотелый... еще как вариант заглушку №18 заменить, если это ее выдавило (просто не очень понятно по описанию)

Завтра отбуксирую в теплый гараж на яму. если все так и есть, то буду подбирать болт с аналогичным шагом и глушить слив. Сама сливная трубка по ходу в порядке. выплюнуло пластмассовую заглушку(на замену ее сейчас не найду сразу). или... короче по ситуации буду ориентироваться. Из того, что пишут понял, что это и есть слив с блока(чтоб не искать слетевший шланг). спасибо всем кто откликнулся!!!beer

Заказал деталь №4. До конца был не уверен. Когда получил, то оказалось точно она - заглушка. Поставил. Правда подлезть тяжело, заглушку держал пальцами как краб клешней.
Заказал еще новую пробку на расширительный на 2 очка. Прислали на 1,4. Заказ перепроверил, все нормально, заказывал на 2,0. При отправке перепутали по ходу. Стоит ли экспериментировать(ставить 1,4)?:confused:
Еще снял радиатор, были подтеки непонятные в районе монтажной платы радиатора, толи за ней. решил снять и проверить. Проверил все норм. Заказал резинки на дополнительный термостат и теплообменник. Температурный датчик мазанул герметиком чуток. Вот тут совет нужен. Если шприцем внутри патрубков по границе резиновой прокладки и пластмассового кольца мазануть?:confused: Просто в патрубках не уверен. По уму менять конечно их надо, но пока с бюджетом не очень.

Заказал деталь №4. До конца был не уверен. Когда получил, то оказалось точно она - заглушка. Поставил. Правда подлезть тяжело, заглушку держал пальцами как краб клешней. Заказал еще новую пробку на расширительный на 2 очка. Прислали на 1,4. Заказ перепроверил, все нормально, заказывал на 2,0. При отправке перепутали по ходу. Стоит ли экспериментировать(ставить 1,4)?:confused:
Еще снял радиатор, были подтеки непонятные в районе монтажной платы радиатора, толи за ней. решил снять и проверить. Проверил все норм. Заказал резинки на дополнительный термостат и теплообменник. Температурный датчик мазанул герметиком чуток. Вот тут совет нужен. Если шприцем внутри патрубков по границе резиновой прокладки и пластмассового кольца мазануть? :confused:Просто в патрубках не уверен. По уму менять конечно их надо, но пока с бюджетом не очень.
Не могу вставить изображение. если не получится, то деталь№4 Каталог автозапчастей BMW > > СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ