Это из за КВКГ бывает, немного грешу на то что масло многовато залили, в смысле что на 1-2мм выше макс. была, может из-за этого быть. Еще читал что когда синтетику хорошую заливаешь так бывает. В смысле течь из всех щелей начинает.

у меня у самого проблема...на горячую начинает дергаться при езде...на холодную все ок...но как тока температура выходит на рабочий режим начинаетцо...как будто сзади трамвай прицепили...был седня у официалов...делал диагностику двс...не работают оба датчика распредов...на впуск и на выпуск...дмрв...до этого делал диагностику...тогда не работали датчик на выпуск+дмрв...но это никак не влияло на динамику разгона...проверил давление в рампе...3.5 показало...подсосов нет...буду покупать запчасти...

Не только...основной источник картерных газов цпг ...

Я уже купил КВКГ с трубками, еще не поменял, теперь прокладки покупать буду, все соберу потом разом поменяю, а то читаешь, столько вариантов люди пишут. Хочется одним разом все поменять хотя бы на годик от этих проблем избавится.

А текущая прокладка причиной подсоса может быть, просто кажется там щель то наверно с волосок, да еще и маслом забитая, откуда там воздуху зайти?

теперь наверное наоборот....пониженное давление картерных газов...
тож мало хорошего...маслосъемным колпачкам кирдык может быть...слей немного масло или из щупа высоси шприцом...

Поэтому к каждой неисправности должен быть применен индивидуальный подход,для этого и существует диагностика...

Так то оно так, в большом городе с этим проще наверно, в моем случае методом тыка и исключения только, еще вопрос если инпу взять реально поможет мне, в общем как это работает понятно, но вот какой там интерфейс программы, как процесс диагностики проходит не знаю, как думаете самому можно будет разобратся и научится как пользоватся, показывает прогрмма если что не так, в смысле давление, компрессию, там, если датчики не работают и все такое... В смысле что установить, подключить, например диагнотировать смогу, но вот смогу ли что понять из этой диагностики вот что волнует.

для замера давления например в рампе используют специнструмент...манометр...компрессию проверить прогой не получится...тож манометр нужен...а вот ошибки по датчикам покажет...АБС+АЦС...парктроники...ваносы...катализ аторы...и еще много чего

В описании вроде написано что показания двигателя в реальном времени показывает, еще где то на форуме видел там показания (какие не помню точно) с цилиндров были, там горизантальные полоски на каждый цилиндр, зеленая зона норма, дальше красная - такого нету в инпе?