и еще,после того как завел машину какое то время со стороны гдт слышен шум,гул.кстати пока еще холодная едет намного лучше чем после прогрева.а в самих мозгах может что то быть?

если силовая часть и бубен безупречны - проблема может быть в плите
заведи машину ,сними разъем с коробки -попробуй в гидравлической аварии поехать -как будет себя вести? должна хоть и туго,но разгоняться,не буксуя

т.е. без переключений будет ехать?

снимать разъем нужно с заведенным двигателем?или снять потом завести и поехать?

будет ехать в аварии на 5ой
сначала заводи-потом снимай иначе парковку не снимешь

На 4-й:wave:

неа:smile:
хоть эбу и кажет 4,реально едет на 5 (поверь)
как 5НР18 так и 5НР19
я автоматами ZF занимаюсь профильно несколько лет и этот момент знаю точно

Топик стартеру рекомендую сюда-по профилю так сказать:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

GEEPER хоть эбу и кажет 4,реально едет на 5 (поверь)
как 5НР18 так и 5НР19
я автоматами ZF занимаюсь профильно несколько лет и этот момент знаю точно
GEEPER ! Спасибо за совет вгоняя коробку в аврию:thumbup: Сегодня не подключаясь сразу определил что с АКПП. Гидроблок кони кинул. Очень похоже гряз попала в сброс давления:wave:beer

на е 34 с 5НР18 в аварии правда 4 передача.
это обусловлено различием в гидропанелях управления 5НР18 старых годов и тех что на 38-39 кузовах
такая вот фича :ph34r: