Проблема с N62

[Shystrik]

Добрый день, подскажите пожалуйста. Ломаем голову. Поменяли цепь ГРМ на n62b44. Метки выставлены. Все по тису. Клапана ваносов помыты и поставлены новые ризинки. Мотор заводится и на холостых работает ровно. Как только проедешь 2-3км начинается на холостых дикое троение. Начинаешь ехать, едет ровно, временами продёргивает... подскажите советом куда проверять лезть. Фото ошибок и коррекций прикрепляю. Как только сбрасываешь ошибки, опять 2-3км и начинается жесть. ((((

[dzoha17]

Адаптации сбрасывали?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Shystrik]

Сообщение от dzoha17

Адаптации сбрасывали?


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

Да, перед первым запуском все адаптации и углы вальватроника.

[mike880]

Клапана ваносов возможно, давление масла, криво выставлены ваносы.
Интересно где там метки нашли

[Yura-crssfire]

походу фишки на клапана ваноса перепутали...

[Shystrik]

Сообщение от mike880

Клапана ваносов возможно, давление масла, криво выставлены ваносы.
Интересно где там метки нашли

Клапана ещё раз промыли. С давлением всё нормально. Итоге вскрыли обе клапанных для проверки выставления ГРМ. Оказался не зафиксированным впускной распредвал 1-ой головы. Докрутили против движения до фиксации 5-7 градусов, ещё раз проверили углы. Теперь на обеих головах всё отлично. Сброс адаптаций, запоминание углов вальватроников. И опять расколбас... Теперь по 1-ой голове нету ошибок. А по второй есть... И откуда-то взялась ошибка по датчику распредвала выпуска. Ни какие данные по выпуску 2-ой головы в инпе не меняются... Проверили разъёмы, всё целое. Завтра поставим 100% рабочий датчик, надеюсь всё закончится. Может есть ещё мысли?

[Shystrik]

Ещё очень странно... Новый ДМРВ, а показания расхода воздуха аж зашкаливают... Завтра поставим прокладку, которая стоит в посадочном воздушного фильтра, может тогда что изменится... Но что бы прям такой подсос...

[dzoha17]

Если мотор колбасит из за ваносов дмрв будет неадекватно показывать


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Антихрист]

Сообщение от Shystrik

Клапана ещё раз промыли. С давлением всё нормально. Итоге вскрыли обе клапанных для проверки выставления ГРМ. Оказался не зафиксированным впускной распредвал 1-ой головы. Докрутили против движения до фиксации 5-7 градусов, ещё раз проверили углы. Теперь на обеих головах всё отлично. Сброс адаптаций, запоминание углов вальватроников. И опять расколбас... Теперь по 1-ой голове нету ошибок. А по второй есть... И откуда-то взялась ошибка по датчику распредвала выпуска. Ни какие данные по выпуску 2-ой головы в инпе не меняются... Проверили разъёмы, всё целое. Завтра поставим 100% рабочий датчик, надеюсь всё закончится. Может есть ещё мысли?

А провода на клапанах трудно местами поменять?

[Shystrik]

Сообщение от Антихрист

А провода на клапанах трудно местами поменять?

А как это возможно сделать то? Если они разной длинны? Не может быть такого, что бы один провод был в натяг а второй висел с запасом.

Новые подробности. Опять вскрыли клапанные крышки, в очередной раз проверить установку углов. И что мы видим.... ОПЯТЬ впускной распредвал 1 головы не зафиксирован. И опять доворот в 10 градусов против движения и он зафиксировался. Одеваем шаблоны, углы в норме, шаблон прилегает плотно в обеих плоскостях. Что за фигня? Приехал ванос?

Ещё подробности. Наткнулся на информвцию про сбой мозгов. Что перепрошивка или стирание ОЗУ памяти вытаскивают из этой проблемы. У нас мозги не откликаются на попытки прошивки WinKPF. Как попытки обновления, так и выбора в ручную прошивки. Ошибка по проверки связи с ЭБУ. Завтрак будет замена мозга... такого просто быть не может.

Пот мотору ошибок 0. Мотор может работать минут 5 стабильно более менее, потом опять начать колбасить, потом опять ровно, может сам по себе заглохнуть. Механическая часть собранна правильно и без косяков.