Проблемы при замене двигателя

[levchanov81]

Здравствуйте!
При установке на Е34 мотора М50(с ванусом,механ.),вместо М20(автомат) возникла проблема в несостыковке моторного разъема подкапотной проводки(круглый рядом с диагностикой).
Пожалуйста подскажите выход из этой ситуации или может у кого нить есть распиновка этих разъемов на данных двигателях?
Заранее Большое Спасибо!!!

[bumer0611]

когда вместо м 20 втыкается м50, меняется проводка полностью( что касается управления двигателем и кпп) обязательно!

[DimaIce2]

Подскажите, а при замене М50 2,0 на М50 2,5 требуется замена блока впрыска или его прошивка или нет?

[FuchS]

у 2,5 мозги другие и расходомер другой, а если он ванусный то и жгут проводов двигателя тоже другой!

[bumer0611]

Сообщение от FuchS

у 2,5 мозги другие и расходомер другой, а если он ванусный то и жгут проводов двигателя тоже другой!

нее, мозги там одинаковые (если без Ванос) расходомер другой. проводка и все остальные датчики те ж самые.
тоесть вынимаешь 2.0 , кидаешь 2.5 со своим расходомером и коробкой и вперёд.

[DimaIce2]

Проблема такая, знакомому перекинули двигатель без навесного (оно осталось старое) и теперь на холостых работает с перебоями, а после прогрева чуть лучше, но катализатор разогревается чуть не до красна. Кто знает как лечится?

[bumer0611]

Сообщение от DimaIce2

Проблема такая, знакомому перекинули двигатель без навесного (оно осталось старое) и теперь на холостых работает с перебоями, а после прогрева чуть лучше, но катализатор разогревается чуть не до красна. Кто знает как лечится?

система выхлопа на 5 20 и на 5 25 разная. потому и перегрев.
лечится заменой выхлопной системы на соответствующую.

[FuchS]

проверьте еще лямбду - возможно умирает!

[DimaIce2]

лямда точно дохлая, когда принималось решение на смену движка в сервисах говорили, что мозги, датчики и т.д. все одинаковое и можно перекинуть только блок и поехал, а сейчас машина практически труп и мозги на диагностику не отзываются. Спецы говорят кто, что единого мнения нет. Насчет расходомера это точно? Ощущение что топливо все не сгорает и его дожигает катализатор от этого и греется. А система выхлопа от 2,0 может только душить 2,5 , но не раскаляться сама, если я не прав скажите.

[FuchS]

Помоему пропускная способность у 2,5 больше чем у 2,0, в результате чего горячие газы из коллектора задерживаются в трубе и встречают большое сопротивление в самом катализаторе - в результате чего все и раскаляеться!я так думаю!