Проблемы с электрикой E39
 

У меня BMW 523i е-39 96 г.в. с электрикой происхит странная хренатень. Аварийка нормально работает только вместе с габаритными огнями, без них мигают только передний правый и задний левый поворотник. Когда включается габариты аварийка работает нормально. Задние габаритные светодиодные огни не горят вообще, ночью еле заметно видно что светодиоды чуть чуть мерцают. Свет в салоне иногда загорается при движении, концевики проверял с ними всё нормально. Также иногда пропадает функциональность кнопки центрального замка около коробки передач. Приборная панель мерцает. Постоянно что то трещит в панэле управления печкой, даже при выключенной машине. При езде в колонках слышится писк, и при увеличении газа писк увеличивается. Если проверить напряжение на машине то, оно скачет с разбросом в 0.5в. Где искать барабашку?:ph34r:

смотреть массы, в первую очередь

Думаю искать надо не барабашку,а хорошего электрика.:nod:

есть один классный -WDS

Я сам себе хороший электрик:shy: буду разбираться сам.
Вот тоже думал что пропала масса, только где ума н е преложу. А всю проводку доставать и прозванивать проблематично, когда не знаешь где эта масса должна быть. про wds знаю, потехонько вкуриваю но там запаренно. Сегодня заметил что правый стопарь не горит, не приходит +12 на него.. И габариты работают на не заведеной машине, если включать их поворотниками.:ph34r:

[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Здесь бывают проблемы..проверь,да и вообще тему про lcm почитай

+ lcm шалит

Ну если смерть (или сумасшествие) считать "шалостью" - то да... :biggrin1:

а где именно эта штука находится? Справа у пассажира lcm, а эта штука под оббивкой в ногах или где?

Сегодня правый задний стоп стал загораться, но мерцает. И при этом щёлкает какая то релюшка под левой задней фарой.

Lcm умер или есть шанс что дело в проводке?

Проверь входы и питание, проводка фар - это выходы: отдельная лампа - отдельный пин. Но по твоему рассказу дело в блоке.

вынь плату лсма из пластика, промой спец бодягой для контактов, при отсутствии таковой, пойдет и ВДшка, уливаешь платы и зубной щеткой, без фанатизма, треш, подозрительные места пропаять, мож поможет, но мне кажется, дело в проводке

Там ещё про какуюто релюшку под задним фонарём что-то было.:facepalm:
Вспомнил,машинка 96 года и задние светодиоды.:biggrin:

Это фишка ВСЕХ немецких машин, еще с 70-х (более старых машин у меня не было): при рычаге поворотника в положении "право\лево" включаются "стояночные маркеры" (габариты по соответствующему борту) после выключения зажигания.

У меня на зубиле даже такое было! Но..., электрик:podz:

Сам себе хороший электрик, потому что имею диплом Радиотаехника.
Как по wds узнать где находится тот или иной разъём в машине? например x165 и x218

:smile: иметь нужно знания...=)
я когда свой диплом получил, отнес копию в аспирантуру, и теперь даже не помню где он валяется...:biggrin:

вбиваешь в поиске номер разъема, он и оказывает его, схема и место

Знаниев щас полно везде,лучше иметь мозг :smile:

Если я - "инженер-конструктор гусеничных машин", диагноста из меня не получилось? :cool::biggrin1: - из тебя тоже не выйдет, "тАЕхники" здесь не котируются ;)

Вопрос про WDS - вообще феерия... :facepalm: в самой программе всё описано...

вот и барабашка(((

Где установлена данная красота? :eek1: