Проблемы с мотором,помогоите советом
 

Помогите советом, Е39 97года. На больших оборотах начинает дымить, также когда заводишь идет небольшой дым.Дымка полупрозрачная,сизая. На холостых дыма нет,сильно ест масло. В чем может быть проблема?Заранее благодарю.

Масл/съёмн.колпачки или кольца поршневые.

кольца залегли

+1000

проверьте компрессию и все станет ясно - если больше чем надо - кольца маслосъемные залегли, если меньше - компрессионные кончились, а если норм - то виноваты маслосъемные колпачки или вентеляция картера!

Спасибо Вам за совет!!!Померили компрессию, результат оказался плачевным- в норме только 2цилиндра по 10.5,в остальных- 11.8,по 12.8 и 14.5 ((( . Неужели мне грозит кап ремонт?

Компрессия в норме, вот только 14.5 чуток великоват.

Прочитала в книге по ремонту,что норма это от 10 до 11

Разброс компрессии по цилиндрам вызван лишним маслом. Замените маслосъёмные колпачки.

То есть масло много кушает и дым-это колпачки?

в вашем случае да.

Какой же признак того,что кольца присели??

Потеря мощности, большой расход масла, топлива, дым из глушителя на всех режимах, компрессия за 15, свечи в масле.

Из вышеперечисленного у меня присутствуют 2признака
1. свечи в масле( но не вся свеча, а только ее начала(если это важно)
2. масло ест много,хотя насколько много она должна есть,если проблема в кольцах? Например,на 1000км?

Зависит от стиля езды и режимов - трасса/город. расход от 200гр до 1го литра.
Но есть масса сопутствующих причин по расходу масла.
1. Умершие сальники клапанов.
2. Умершая система вентиляции картера.
3. Неправильное масло.

Литр на 1000 это допустимо, но уже очень много. Поэтому меняйте в первую очередь маслосъемные колпачки, не ошибетесь. У меня был расход 1 литр на 1000 км. после смены колпачков 200-250 гр на 1000км.:wave:

в первую очереть мерить компрессию надо, а там уже будет ясно колпачки это маслосъемные или кольца маслосъемные! если компрессия выше 12 - кольцам хана, если 10-12 - норм, и следовательно задубели колпачки!:wave:

У меня была такая ситуация, помогла замена "Циклона"-клапана вентиляции картерных газов. Была порвана мембрана и масло не стекало в поддон, просто кидало его в впускной коллектор! ЕГО надо смотреть в первую очередь! :cool:

Какая именно у Вас ситуация была? дымила или компрессия как у меня? (в двух цилиндрах по 10.5, в двух по 12.8,14.5, и 11.8

[quote=Кристи;68222]Какая именно у Вас ситуация была? дымила или компрессия как у меня? (в двух цилиндрах по 10.5, в двух по 12.8,14.5, и 11.8[/QUOT]

дымила, масла был большой расход! компрессию даже не мерил.....:shock: