Проблемы с охлаждением.

esekbas · 15.08.2011, 18:30

и кстати, из маленькой дырочки на радиаторе до 90 градусов хэрачить вода + воздухом, потом как температура достигнет 90 градусов хэрачить только пар. Что это означает?

Гость · 01.09.2011, 22:31

Могут ослабнуть болты крепления головки блока и при больших оборотах через прокладку сосет в цилиндр и выбрасывает в систему охлаждения отработанные газы поэтому и кипит

Dimozavr · 15.08.2011, 18:36

Ни в каких, если башка у тебя треснет и пойдут выхлопные газы в систему охлаждения то у тебя или пробку выбивать будет или патрубки рвать, но циркуляцию будет

esekbas · 15.08.2011, 19:38

Термостат и помпа новые, новую проверяли на кастрюле жарили, термостат открывался НО хз на какой температуре. ХЗ можем мистика... Раньше когда траблы не были с охлаждением, смотрел когда доливал антифриз, в общем когда газу дал 4000 - 5000 об/мин уровень из бачка спускался на 6 - 7 см и струя хэрачила из маленькой дырочки. А щас хоть газу в пол, нифига не спускается и чуть чуть капает из дырочки.

PS. Булькает когда стерлка уходить в красную зону а так ни чем не пахнет из бачка.

Hogosha · 15.08.2011, 20:06

Если очень уж уверены что воздуха в системе нет, помпа и термостат рабочие, а циркуляции, тем не менее нет, то промывайте двигатель, а заодно и радиатор. Был момент неприятный у меня с отсутствием циркуляции и пока двигатель не промыли, проблему не решили.

Hogosha · 15.08.2011, 20:07

А помпа точно рабочая? Крыльчатка на валу "мёртво" сидит?

esekbas · 15.08.2011, 20:15

Помпа рабочая, крылчатку проверяли, никаких проблем. Даже покупали новую и ставили, толку нет. Насчет радиатора, чистили компрессором. А движок как чистить?

esekbas · 15.08.2011, 20:16

крылчатка на валу мертво сидит.

Hogosha · 15.08.2011, 20:23

Промывали в сервисе на специальной установке под давлением.

mike880 · 15.08.2011, 20:31

Помпу часом не на герметик ставили? Или старая с герметиком.
Просто кусок герметика затыкает ту самую дырочку, через которую видно в радиаторе циркуляцию и система сама завоздушивается. Ещё аналогично бывает когда пробочку прокачную на радиаторе на болт меняют или ставят не родную, подлиннее

15.08.2011, 18:30	#1
esekbas Новичок Регистрация: 15.08.2011 Сообщений: 32 Сказал спасибо: 8 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: esekbasesekbas	и кстати, из маленькой дырочки на радиаторе до 90 градусов хэрачить вода + воздухом, потом как температура достигнет 90 градусов хэрачить только пар. Что это означает? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось esekbas; 15.08.2011 в 18:36.

01.09.2011, 22:31	#2
Гость Гoсть Сообщений: n/a	Могут ослабнуть болты крепления головки блока и при больших оборотах через прокладку сосет в цилиндр и выбрасывает в систему охлаждения отработанные газы поэтому и кипит Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

15.08.2011, 18:36	#3
Dimozavr Абориген Регистрация: 11.05.2010 Сообщений: 722 Сказал спасибо: 45 Поблагодарили 40 раз(а) в 35 сообщениях Откуда: Москва Авто: BMW E60 530xi Есть клубные рамки	Ни в каких, если башка у тебя треснет и пойдут выхлопные газы в систему охлаждения то у тебя или пробку выбивать будет или патрубки рвать, но циркуляцию будет Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________

15.08.2011, 19:38	#4
esekbas Новичок Регистрация: 15.08.2011 Сообщений: 32 Сказал спасибо: 8 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: esekbasesekbas	Термостат и помпа новые, новую проверяли на кастрюле жарили, термостат открывался НО хз на какой температуре. ХЗ можем мистика... Раньше когда траблы не были с охлаждением, смотрел когда доливал антифриз, в общем когда газу дал 4000 - 5000 об/мин уровень из бачка спускался на 6 - 7 см и струя хэрачила из маленькой дырочки. А щас хоть газу в пол, нифига не спускается и чуть чуть капает из дырочки. PS. Булькает когда стерлка уходить в красную зону а так ни чем не пахнет из бачка. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

15.08.2011, 20:06	#5
Hogosha Banned Регистрация: 13.04.2010 Сообщений: 1,355 Сказал спасибо: 172 Поблагодарили 85 раз(а) в 82 сообщениях Откуда: Беларусь. Гомель. Авто: БМВ е53 3.0i m54 МКПП	Если очень уж уверены что воздуха в системе нет, помпа и термостат рабочие, а циркуляции, тем не менее нет, то промывайте двигатель, а заодно и радиатор. Был момент неприятный у меня с отсутствием циркуляции и пока двигатель не промыли, проблему не решили. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

15.08.2011, 20:07	#6
Hogosha Banned Регистрация: 13.04.2010 Сообщений: 1,355 Сказал спасибо: 172 Поблагодарили 85 раз(а) в 82 сообщениях Откуда: Беларусь. Гомель. Авто: БМВ е53 3.0i m54 МКПП	А помпа точно рабочая? Крыльчатка на валу "мёртво" сидит? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

15.08.2011, 20:15	#7
esekbas Новичок Регистрация: 15.08.2011 Сообщений: 32 Сказал спасибо: 8 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: esekbasesekbas	Помпа рабочая, крылчатку проверяли, никаких проблем. Даже покупали новую и ставили, толку нет. Насчет радиатора, чистили компрессором. А движок как чистить? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

15.08.2011, 20:16	#8
esekbas Новичок Регистрация: 15.08.2011 Сообщений: 32 Сказал спасибо: 8 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: esekbasesekbas	крылчатка на валу мертво сидит. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

15.08.2011, 20:23	#9
Hogosha Banned Регистрация: 13.04.2010 Сообщений: 1,355 Сказал спасибо: 172 Поблагодарили 85 раз(а) в 82 сообщениях Откуда: Беларусь. Гомель. Авто: БМВ е53 3.0i m54 МКПП	Промывали в сервисе на специальной установке под давлением. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

15.08.2011, 20:31	#10
mike880 Абориген Регистрация: 09.04.2010 Сообщений: 4,262 Сказал спасибо: 0 Поблагодарили 518 раз(а) в 506 сообщениях Откуда: Спб Авто: ГАЗ М20А	Помпу часом не на герметик ставили? Или старая с герметиком. Просто кусок герметика затыкает ту самую дырочку, через которую видно в радиаторе циркуляцию и система сама завоздушивается. Ещё аналогично бывает когда пробочку прокачную на радиаторе на болт меняют или ставят не родную, подлиннее Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось mike880; 15.08.2011 в 20:31.