Проблемы с печкой

аляска · 30.08.2010, 09:24

А на Е32 на всех устанавливалась доп. помпа. Во всяком случае, с теми Е32, с которыми мне приходилось общаться, насос был. Без нее отопитель просто не может функционировать нормально. Надо снять крышечку бока отопительных клапанов и заглянуть под них. Тяжело заметить, но можно. А еще, рядом со штекером питания соленоидов блока клапанов находится еще один, на два провода. Это и есть штекер питания доп. насоса. Так что, там, во всяком случае - все просто.

FuchS · 30.08.2010, 18:13

просто на 34 абсолютно идентичная печка и я встречался с многими моделями на которых нет доп.помпы. и у меня ее нет и все норм функционирует

!

аляска · 31.08.2010, 17:54

Значит повезло! Избавился от геморроя!

Slitch · 31.08.2010, 18:38

у меня на E36 не стояла доп.помпа, поставил от E34, доволен))) нагревается салон в разы быстрее.

аляска · 31.08.2010, 20:08

Дело все в том, что при той отопительной системе, где используется радиатор отопления на две стороны, т.е. с тремя выводами, и с возможностью регулировки температуры по сторонам, обязательно должен присутствовать доп. насос, иначе регулирование температуры поступающего в салон воздуха справа и слева не будет происходить правильно.

FuchS · 31.08.2010, 20:54

аляска, откуда такая информация? у меня печь на 2 стороны и регулирование происходит очень правильно и абсолютно синхронно!!!!!!!!!!

аляска · 31.08.2010, 21:06

А синхронно там и не должно быть! Разделение отопления по сторонам означает что на стороне водителя может быть 18 градусов, а на стороне пассажира все 32! Наверное такова особенность отопителей 32 кузова.

аляска · 31.08.2010, 21:20

Правда, я встречался с таким же отопителем на Е34, как и на Е32, но та была очень навороченная и имела обозначение 540. (V8)

FuchS · 31.08.2010, 22:27

у 34-ок так и есть-2хзонная печка,у водителя и у пассажира можно делать разные температуры! и все это работает!

30.08.2010, 09:24	#41
аляска Абориген Регистрация: 19.07.2009 Сообщений: 1,236 Сказал спасибо: 9 Поблагодарили 130 раз(а) в 125 сообщениях Откуда: ЯНАО Авто: E60	А на Е32 на всех устанавливалась доп. помпа. Во всяком случае, с теми Е32, с которыми мне приходилось общаться, насос был. Без нее отопитель просто не может функционировать нормально. Надо снять крышечку бока отопительных клапанов и заглянуть под них. Тяжело заметить, но можно. А еще, рядом со штекером питания соленоидов блока клапанов находится еще один, на два провода. Это и есть штекер питания доп. насоса. Так что, там, во всяком случае - все просто. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

30.08.2010, 18:13	#42
FuchS Абориген Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 4,232 Сказал спасибо: 148 Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки	просто на 34 абсолютно идентичная печка и я встречался с многими моделями на которых нет доп.помпы. и у меня ее нет и все норм функционирует! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Arbeit macht frei...

31.08.2010, 17:54	#43
аляска Абориген Регистрация: 19.07.2009 Сообщений: 1,236 Сказал спасибо: 9 Поблагодарили 130 раз(а) в 125 сообщениях Откуда: ЯНАО Авто: E60	Значит повезло! Избавился от геморроя! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

31.08.2010, 18:38	#44
Slitch Абориген Регистрация: 03.11.2009 Сообщений: 641 Сказал спасибо: 19 Поблагодарили 138 раз(а) в 111 сообщениях Откуда: Красноярск Авто: BMW E36(320i)	у меня на E36 не стояла доп.помпа, поставил от E34, доволен))) нагревается салон в разы быстрее. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ летаем самолетами BMW. BMW 525 E12 продана.(1976г) BMW 318 E21 в гараже(в хорошем состоянии).(1978г) BMW 320 E30 продана.(1988г) BMW 528i E28 продана после чего была разбита о машину ДПС на скорости 160км/ч (жалко) после чего её выкупил и разобрал на запчасти.(1987г) BMW 520i E28 продана.(1982г) BMW 520i E34 продана.(1990г) BMW 318i E36 у родственника.(1991г) BMW 320i E36 мой повседневный боевой конь.(1991г) BMW 523i E39 повседневный конь бати.(1998г)

31.08.2010, 20:08	#45
аляска Абориген Регистрация: 19.07.2009 Сообщений: 1,236 Сказал спасибо: 9 Поблагодарили 130 раз(а) в 125 сообщениях Откуда: ЯНАО Авто: E60	Дело все в том, что при той отопительной системе, где используется радиатор отопления на две стороны, т.е. с тремя выводами, и с возможностью регулировки температуры по сторонам, обязательно должен присутствовать доп. насос, иначе регулирование температуры поступающего в салон воздуха справа и слева не будет происходить правильно. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

31.08.2010, 20:54	#46
FuchS Абориген Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 4,232 Сказал спасибо: 148 Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки	аляска, откуда такая информация? у меня печь на 2 стороны и регулирование происходит очень правильно и абсолютно синхронно!!!!!!!!!! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Arbeit macht frei...

31.08.2010, 21:06	#47
аляска Абориген Регистрация: 19.07.2009 Сообщений: 1,236 Сказал спасибо: 9 Поблагодарили 130 раз(а) в 125 сообщениях Откуда: ЯНАО Авто: E60	А синхронно там и не должно быть! Разделение отопления по сторонам означает что на стороне водителя может быть 18 градусов, а на стороне пассажира все 32! Наверное такова особенность отопителей 32 кузова. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

31.08.2010, 21:20	#48
аляска Абориген Регистрация: 19.07.2009 Сообщений: 1,236 Сказал спасибо: 9 Поблагодарили 130 раз(а) в 125 сообщениях Откуда: ЯНАО Авто: E60	Правда, я встречался с таким же отопителем на Е34, как и на Е32, но та была очень навороченная и имела обозначение 540. (V8) Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

31.08.2010, 22:27	#49
FuchS Абориген Регистрация: 12.01.2010 Сообщений: 4,232 Сказал спасибо: 148 Поблагодарили 581 раз(а) в 553 сообщениях Откуда: Moskau Авто: BMW Е39М54/Е34M50(был) Есть клубные рамки	у 34-ок так и есть-2хзонная печка,у водителя и у пассажира можно делать разные температуры! и все это работает! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ Arbeit macht frei...

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
F10 Проблемы с печкой. Свист/Нагрев	youngracing	Ремонт и эксплуатация BMW	0	01.02.2014 11:23
BMW е39 м52 1997г проблемы с печкой	Sanek K	Ремонт и эксплуатация BMW	8	02.10.2013 22:22
Проблемы с печкой и ЦЗ, пожалуйста помогите !(	extremal	Ремонт и эксплуатация BMW	6	10.02.2013 13:14
e34 проблемы с печкой и перегрев двигателя м50	pipez	Дизель-клуб	3	31.10.2012 14:50
Проблемы с печкой е34	Tima525	Ремонт и эксплуатация BMW	6	11.03.2012 18:30