прокладка клапанной крышки и клапан вентиляции картерных газов на 523 м52ту
 

Ребят кто может подскажите:confused:, есть проблема:
из-за накрывшегося клапана вентиляции картерных газов начала сопливить прокладка клапанной крышки (избыточное давление видимо) замена прокладки стоит порядка 7000рэ, клапан тоже не дешево....пока купил только клапан и 4 трубки к нему. Как поступить:shock:? поменять клапана с трубками и прокладку или сначала только клапан а если сопливить перестанет прокладка то так всё и оставить?.....с одной стороны жалко денег "на просто так" с другой если ремонт нужен то его готов сделать....
заранее благодарю

Ты где такой ценник нашел на замену прокладки:eek:

это официал.....дядя вася в гараже готов это сделать за 2200 (прокладка) и 1500 работа......

Для ориентиру. прокладка 1200 + 600 земена. А проще заменить самому. Ничего сложного нет:wave:

и где такой ценник?

У нас Норд-Вест:super: Азамена клапана с трубами + диагностика 3500 на моторе М54.

3500 - везде так.....так всё такие что посоветуете сделать в этом случае?
(если поменять прокладку - я сам не представляю что нужно кроме того чтобы снять старую одеть новую........если можете распишите алгоритм)

Ищи на форуме есть все:thumbup:

Гениально....я наверное когда тему эту создавал именно таких комментов и ждал типа "у нас дешевле" или "ищи в других темах"........давайте не будем тратить время друг друга

Посмотри, может пригодиться. [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Клапан с трубками меняй не тяни! Прокладка если не течет, а сопливиться подождет! Но ценник не реальный ты нашел,у нас дешевле чем у дяди Васи в гараже получается!:biggrin:

спасибо но здесь не тот двигатель

а где у Вас? может тогда к Вам и приеду?

Алгоритм замены прокладки на М52 и М54 одинаковый.

У меня та же проблема, после замены масла, двигатель М52 523я Е-39 1999г.в. начало сопливиться масло из под клапанной крышки. В чём причина и чем лечить? Может кто подскажет как победить эту течь?

я поменял полностью всю систему вентиляции ДВС......(процесс геморный лучше в сервисе делать).......

ЗЫ: попробуй при работе двигла открыть крышку заливки масла......если услышишь какие то новые звуки (отличные от норм работы ДВС) меняй не задумываясь.....там 5 шлангов.....:thumbup:

Бывший хозяин говорит что это произошло из-за смены марки масла... Типа оно свернулось... Марка масла разная, но и то и другое синтетика. Может такое быть? Может кто сталкивался?

причем тут марка масла ??? у тебя масло уходит и ты знаешь откуда.....проверь вентиляцию ДВС - если всё ок - меняй прокладку...

Почему не тот? Там же написано M52TU. У тебя ведь он? :smile:
Прокладку менять - процедура простая. Как-то не было времени - со своим М52TU В Юнит заезжал - там и то было дешевле. 7000 - это космос.

И почистить апендикс не помешает.У себя на м52tu когда сам менял клапан апендикс был забит коксом наглухо.