Пропала искра.... Помогите советом
 

Ребята, выручайте кто чем может....
BMW 520i - 1988 г.в. - m20b25 - бензин - механика - мотроник

Раньше был двигатель 2,0 - он накрылся, купил 2,5 двиг, ничего электрического не менял.... все работало хорошо.... Ездил месяца 3.

В один момент приехал к зданию налоговой инспекции, развернулся, встал на парковку, заглушил машину. Постоял минут 10, вернулась жена, завидя её метров с 20, завожу машину....... и тишина..... нет искры.....

Что сделано:
1. Заменена катушка (новая)
2. Заменен ДПКВ (новый)
3. Ремень ГРМ в норме

Когда вешаю контрольку на катушку, при включении зажигания моргает один раз, при прокрутке стартером - тишина. Куда копать не понимаю.

Нашел в инете транзистор в мозге который отвечает за искру, 2 электрика сказали рабочий.

Заменен ДПКВ (новый) - проверь на сопротивление, были темы, новый не значит рабочий !!

ДПКВ не прозванивается.... Хотя пока не установил показывал сопротивление даже больше чем нужно.....

Если не изменяет память (прошло пол года) около 900 показывал

Там всё тупо, датчик колена просто катушка на магните, зазор его относительно зубчатки, демфер шкива колена может рваться. Ещё есть смысл смотреть блудни сигнализаторные и скрутки в проводке левые. Также был вход на мотронике блокировки от борткомпа, иногда на него блокировку от сигналки вешали. Ну и питание мотроника, предохранитель на 80А с плюса, если аккум под капотом, то в коробочке рядом с клеммой плюсовой.

Спасибо. Завтра смотреть буду. Отпишусь

Все с этим в порядке. Сейчас проверю магнитится ли датчик

Бред полный ты нашел в инете про то что магнитится датчик ))))). Я его разбирал, там внутри стоит два магнита и пластинка !! Датчик будет магнитится так как там есть магнит !!! ))))))

Есть какие то аналоги от русских машин?

Без зажигания не магнитит, как только включаешь - магнитит...... :)