пропала искра вдруг... М20В25
 

Здрасте други! Всех с праздниками!beer
Други, какая-то засада, блин... как праздники, так я без машины. поехал за ребёнком в школу. всё путём, остановился, пока стоял селектор АКПП в положение N поставил. детей погрузил, машина в порядке, переключаю селектор в D, заглохла. такого не случалось никогда. начал запускать-нифигась. крутит резво, безин качает, искры голый ноль. прикатили домой (ибо недалко). первая мысль- датчик колена. сняли, позвонили. согласно описанию он цел. с катушки нету искры. куда лезть, просто ума не приложу. поже проверили катушку-работает, но только если индукцию вручную создавать.
ребята. очень надо. я все праздники работаю, без машины просто хоть в петлю.:shock: спасиб.

Вы сами ответили: " поже проверили катушку-работает, но только если индукцию вручную создавать." Похоже нет управляющего импульса с ЭБУ. Провеьте есть ли упроавление на форсунках, при включенном зажигании на всех форсунках (+) постоянно на всех, а (-) приходит с ЭБУ согласно порядка зажигания. Проверять нужно маломощной диодной контролькой. Если (-) нет, то скорее всего проблема в ДПКВ. Нет сигнала с ДПКВ, нет управления на катушку и форсунки. У вас же Motronic M3.1? Какой код дв-ля?

точно. импульса нет.
а вот тестером никак не проверить? блин... где щас диод искать... или обычной лампочкой? низя?
"код двигателя" это чего?
други, ремонтом давно занимаюсь, но BMW первая. книги нет. мануал не скачал, ибо накачал всякой фигни не по делу.
ну Мотроник, это вроде да. в одном мануале я видел фотку. вроде он. а по вину Вы можете сказать?
завтра попробуем проверить по форсункам. больше всего боюсь что сам ЭБУ... это будет ппц... ближайшая разборка в Москве, 700км...

Код дв-ля можно посмотреть в СТС, что то типа "25 6S 1". Обычной контролькой проверять нельзя. Попробуйте, после прокрутки дв-ля вывернуть свечи, если они мокрые значит ДПКВ живой и проблема ЭБУ, если свечи сухие, то накпылся ДПКВ. И еще проверьте сигнализацию, может она блокирует. Какой год вып. авто?

спасибо Вам. всё что пишите- по делу. это чувствуется.:thumbup:
сигналки штатной у меня нет. но проверяли на всяк случай.
есть сомнение... на инжекторном двигателе будет ли видно мокрые свечи...? не всегда такое возможно...
256К может это код?
год по ПТС 90й, но по вину пробился 12.1989.

та по идее 2 причины.
1-ДПКВ
2-ремень ГРМ

ремень-то при каких делах???:shock: с катушки нет искры. тут уж ремень не важен ващеее....

вот ещё что заметил. загорелась на панели информация-"датчик давления масла" когда лазил снимал-одевал ДПКВ увидел что провода от датчега все растрёпаные, а там где в шлейф заходят ваще по-моем оторван один...
вопрос- может там какая-нить защита стоит? ну типа если мозг видит что давления нет, он и не даёт заводить?
провода мы конечно переложим... или датчег заменим... но может ли это быть причиной отсутствия искры...?

Я так понял, датчик колена проверялся тот, что на переднем шкиве стоит?
Если мне память не изменяет в м20 Мотронике есть ещё датчики на кожухе кпп(маховике).
И не может-ли селектор Акп хандрить?

Думаю нет, при первом запуске дв-ля после замены масла, несколько секунд дв-ль работает без давления (пока не заполнится вся система), но работает!

вобще да, не дочитал что с катушки искры нет.
значит по идее кроме импульсного датчика там ломаться нечему. может где просто провод перетёрся? внимательно надо посмотреть. не думаю что БУ накрылся.

таааак.... вот теперь подробнее плиз. дело в том что заглохла машина именно в момент перевода селектора в положение D.
ребят, дайте сцылку где мануал нормальный скачать. у меня инет спутниковый, я уже денег угробил дофига, а всё хрень какая-то...:help:

Почитай тут: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

спасибо. на схеме я увидел. терь буду смотреть на машине. его параметры можно измерить? где почитать?

Файл большой, как переслать хз.

ясн. ну в двух словах? параметры хоть просто. какое сопротивление должно быть.:shock: я эти все вопросы деццкие задаю, потому что мне только менять. поставить и посмотреть нет возможности- взять негде.

Может лучьше скинь мне в личку свое мыло,пришлю подробные картинки.

2х контактный датчик: R=400-1200 0m, V=2-8 v
3x контактный датчик: 1-2pin R=575-750 Om, V=2-8 v min.
Замер на 3х pin. штекере.
1-3pin V=4.5 v min.
Для дв-ля 25 6k a/2, именно этот дв-ль пробивается по вашим данным.

Замер на 3х pin. штекере.
Проводить при помощи свето диодной лампы, подключив ее паралельно на 1 и 3 ногу, удалив предварительно реле Б\Н.

не понял нифигась. ну я думаю это мне и не нужно. электрику покажу-пусть думает...
пасиб.:smile: