Рег. х.х. находится выше дросселя если 52ТУ

извиняюсь за долгое отсутствие, мотор не ТУ, просто М52

снова всем привет. подниму тему. объясните мне такую штуку как клапан ХХ, диса, КВКГ, дроссельная заслонка могут давать постоянную ошибку только на первый цилиндр, если они работают на все цилиндры одновременно? сейчас у меня ситуация следующая: заменил комплект прокладок клапанной крышки т.к. масло подтекало почти по всему периметру и пропуски стали стабильно минут пять двигатель трясет, а потом ездит пол дня все отлично. склоняюсь к тому, что или из-за топлива (заменить фильтр? почистить клапан?) или гдето всетаки подсос воздуха, но где понять не могу может быть во впускном коллекторе?:confused: надеюсь на ваши ответы.

1. Нет, это маловероятно.
2. Проверить свечу,, наконечник, катушку, проверить на предмет подсоса воздуха, проверить работу форсунки.:wave:

В нижней части КВКГ.
Под корпусом броссельной заслонки.
Заодно проверь маслоотделитель и в клапанной крышке, слева по ходу авто выходит шланг и отвестие должно быть свободным от загрязнений.:wave:

+1 при исправном клапане крышку притягивает!

Всем привет. Еще раз подниму тему. Вобщем проблему с пропусками зажигания решил. Все оказалось просто. Нашел хорошего диагноста. Оказалось что все пропуски по одному цилиндру были всего лишь из-за
высоковольтного свечного наконечника. Сначала все почистили и пропуски пропали затем заменил все наконечники. Сейчас все хорошо.:smile: Всем спасибо за советы и рекомендации.beer