пропуски зажигания и температура двигателя -48

[Карелов Святослав]

Сообщение от Versace

Вчера ошибки регистрировались при -33 -36 и -48. Почему при этом инпа показывает нормальную температуру и на выходе из радиатора и температуру двигателя? И ошибка по вентиляции топливного бака тоже регистрируется при нормальной температуре? Не пойму...

сними фишку с датчика который я указал, там 4 провода 2 на прибор 2 на DME , замкни 2 между собой и посмотри инпой температуру, должно шкалить за + так провериш датчик

[Карелов Святослав]

Сообщение от ViC530

Мне кажется вы зря прицепились к температуре, это не основная проблема и не причина. Смотреть надо ваносы, натяжители, цепи. Т.е. классика запроса яндекса "м62 колбасит"

температура то причём тут?

[Versace]

Попробую замкнуть. Сейчас инпа показывает реальную температуру, тест приборки тоже. Может она берет инф с тех контактов, которые идут на приборку?

[Карелов Святослав]

Сообщение от Versace

Попробую замкнуть. Сейчас инпа показывает реальную температуру, тест приборки тоже. Может она берет инф с тех контактов, которые идут на приборку?

нет 2 на прибор, 2 на DME, замкнёш на прибор зашкалит стрелка в красную зону, 2 на эбу будет сигнал перегрева .
там 2 датчика в одном!

[Versace]

Замкнул 2 контакта - стрелка в красную зону, в инпе температура не изменилась. Замкнул другие - температура в инпе стала ноль.

[Карелов Святослав]

Сообщение от Versace

Замкнул 2 контакта - стрелка в красную зону, в инпе температура не изменилась. Замкнул другие - температура в инпе стала ноль.

смотри датчик!

[Versace]

отвез на станцию, завтра с утра ребята посмотрят. спасибо за помощь!

[Карелов Святослав]

Сообщение от Versace

отвез на станцию, завтра с утра ребята посмотрят. спасибо за помощь!

удачи!

[Versace]

Пропала Компрессия в одном из цилиндров - причина пропусков, которе в итоги локализовались до одного цилиндра