Пыльники Е36

[Анотн]

Добрый день! Вопрос по замени пыльников на гранатах Е36.. Вычитал на форумах что пыльники проще менять если снимать только внутринию сторону вала.. потом разбирать гранату и стягивать пыльники.. или все же проше снимать наружную сторону? у кого есть опыт по замени буте добры подскажите, да бы я чего не сломал по ходу дела..

[ambrozi]

из детали №1 [Только для зарегистрированных...] отвернуть детали №5 и №6 [Только для зарегистрированных...] ...поменять гофрированный кожух...отрегулировать развал\схождение

[БУКА]

Сообщение от ambrozi

из детали №1 [Только для зарегистрированных...] отвернуть детали №5 и №6 [Только для зарегистрированных...] ...поменять гофрированный кожух...отрегулировать развал\схождение

А он (Анотн)не задний мост имеет ввиду

[ambrozi]

Сообщение от БУКА

А он (Анотн)не задний мост имеет ввиду

чот сразу про перед подумал...ща етк глянул по заднему мосту...[Только для зарегистрированных...] ...пыльники 5 и 6...но по ним опыта нет...не приходилось сталкиваться...но кажись гемора там хватает в полевых условиях

[БУКА]

Сообщение от ambrozi

чот сразу про перед подумал...ща етк глянул по заднему мосту...[Только для зарегистрированных...] ...пыльники 5 и 6...но по ним опыта нет...не приходилось сталкиваться

Сам тоже не делал. [Только для зарегистрированных...]

[Turpal]

Приходилось разбирать наружный шрус - засада еще та! Со стопорным кольцом пришлось помучиться. Вообще, судя по ЕТК, вал привода и наружный шрус - это одна деталь, типо не разборная. Так что не зря видать пишут на форумах что легче через внутренний. Мне пыльники менять не пришлось, просто надо было смазку в наружнем шрусе поменять, т.к. после замены подшипников, один пыльник отошел и смазка вся улетела. Поэтому разбирал.