Разорвало патрубок на радиаторе.Помогите

[victor540]

BMW TIS online
Техническая и справочная информация по автомобилям BMW и Mini
1.0 Требования к охлаждающей жидкости двигателя

Чистая вода в качестве охлаждающей жидкости непригодна. И не только потому, что она замерзает. Только подмешивание подходящего средства, защищающего от замерзания и коррозии, т.е. антифриза, обеспечивает надежную работу системы охлаждения.

Систему охлаждения автомобилей BMW разрешается заполнять только рекомендованными антифризами. При этом следует соблюдать указания по заполнению и обслуживанию, приведенные в "Руководстве по эксплуатации и ремонту".

Антифризы должны удовлетворять следующим требованиям:

- Обеспечивать работоспособность системы охлаждения зимой (защита от замерзания путем понижения точки замерзания) и летом (предотвращение кипения и выброса охлаждающей жидкости).

- Защищать соприкасающиеся с охлаждающей жидкостью металлические детали (серый чугун, сталь, алюминиевые сплавы, латунь, медь и оловянный припой) от коррозии и кавитации.

- Нейтральные свойства по отношению к резиновым и пластмассовым деталям в охлаждающем контуре.

- Сохранение названных качеств в течение длительного времени.

Чтобы обеспечить эти параметры охлаждающей жидкости, необходимо смешивать антифризы и средства для защиты от коррозии с водой в правильном соотношении.

Установленное соотношение компонентов охлаждающей жидкости:

50 % антифриза для защиты при температуре до -38 А

Таким же образом готовят смесь на производстве для полной заправки.

Если доля антифриза составляет ниже 40 %, до -29 Ат.е. доля воды - больше 60 %), то падает не только уровень защиты от замерзания, но и в равной степени уровень защиты от коррозии. Слишком большая доля воды может привести при напряженном режиме движения к преждевременному закипанию и, как следствие, к выбросу охлаждающей жидкости и тепловым повреждениям двигателя.

Поэтому в тропических странах нельзя отказываться от антифриза.

Слишком высокая концентрация, свыше 55 %, до -47Аведет к ухудшению охлаждающих свойств (теплопередачи), и уровень защиты от замерзания, наоборот, снижается.

Необходимое для защиты от замерзания количество средства указано в процентах на упаковке.

Минимальные требования к качеству воды:

внешний вид: бесцветная прозрачная

без осадка

значение pH: 6,5-8,0

общая жесткость не более: 20Анемецких градусов жесткости) или по новой системе измерения:

общая жесткость не более: 3,6 ммол Ca 2+ / l

содержание хлоридов: макс. 100 мг/л

содержание сульфатов: макс. 100 мг/л

Водопроводная питьевая вода обычно удовлетворяет этим требованиям. Справку о качестве можно получить у предприятий, обеспечивающих водой, при необходимости обработать воду (например, смягчить) или использовать дистиллированную воду.

Регенерированная морская вода (в странах Персидского залива) имеет неудовлетворительное качество!

Версия 12/2006
[Только для зарегистрированных...]

[Hogosha]

Вот ссылка по антифризам для БМВ
[Только для зарегистрированных...]
Вторая позиция снизу

[uavto]

И еще есть вариант. Если на ближайшем сервисе есть ввертыши в свечные отверстия, в них поочередно подается воздух от пневмосистемы СТО. Если в открытом расширительном бачке забулькотило - приговор окончательный, - прокладка ГБЦ.

[uavto]

Боюсь расстроить, но не в атифризе и патрубках дело. Во первых - понюхай запах из расширительного бачка, во вторых - долей до уровня антифриз, заведи на холодную, и следи, не закрывая пробки, за жидкостью. Как только, по мере прогрева, пойдут пузыри с запахом выхлопа - глуши, снимай голову, и меняй прокладку под ГБЦ. При изамене - обрати внимание на плоскостность головы. В случаях 50/50 голову ведет. Еще момент, если в деревне - не делай, вези до цивилизации. Сборка без приспособлений - убьешь мотор окончательно.

[steev]

тема снова актуальна
разобрал мотор прокладка визуально целая
до разборки проверил в открытом расширительном бачке пузырей нет
всё-равно давление собиралось что продавило и старый и новый радиатор
крышка со спускным клапоном новая оригинальная
вообщем совсем не знаю что и делать поэтому очень нуждаюсь в помощи знающих

[m_technik]

вообщем совсем не знаю что и делать поэтому очень нуждаюсь в помощи знающих

проверка на прогиб привалочных плоскостей блока и головки))) и опрессовка самой
головки(проверка на герметичность)))

[steev]

Сообщение от m_technik

проверка на прогиб привалочных плоскостей блока и головки))) и опрессовка самой
головки(проверка на герметичность)))

а можно как нибудь попроще
что там может быть не герметично
где какой прогиб
спасибо

[m_technik]

Сообщение от steev

а можно как нибудь попроще
что там может быть не герметично
где какой прогиб
спасибо

[Только для зарегистрированных...]
таким же способом проверяется блок.при необходимости шлифуется.

[Только для зарегистрированных...]

[ЛЛеха]

У меня тоже 2 дня назад рванул радиатор,в районе расширительного бачка(за ним ,в пластиковой части радиатора),поменял радиатор,крышку(грешил на неё),развоздушивал часа 2.Вроде греться перестала,а утром опять развоздушивать пришлосьВечером приехал домой,не грелась,а после стоянки в 5 мин. с работающим движком ,ка-а-а-к ухнет(я думал меня проезжающая мимо машина ударила),разорвало термостат,корпус точнее,в хлам...Крышка должна была сработать? Из-за того,что термостат заклинило в закрытом положении могло такое произойти?

[Prelude]

Температура мониторится в тесте №7 на приборке, по ней поймешь открылся термостат или нет, а пока меняй радиатор и пробку расширительного бачка (её надо раз в два года менять по регламенту) потом смотри за температурой. Мог и просто от старости рвануть, там давление до 2-х атмосфер.