Регулятор ХХ
 

Хотел вот узнать, при неисправности Регулятора Холостого Хода может быть проблема с динамикой и увеличение расхода топлива?

Снял, почистил его, поставил - начала летать, расход снизился(судя по стрелке расхода топлива).
Не прошло и недели как всё вернулся, опять со светофором ели еду, опять расход увеличился. Ну расход увеличился из-за того, что приходиться больше топить.

Поэтому и вопрос, может ли так быть, что из-за РХХ есть проблема с динамикой и расходом.

хорошо б знать что за двигателЬ!!!!!!

Двигатель M50, извиняюсь что сразу не написал.
Просто подумал, что разницы нет вообще, так как принцип действия один.

Тут дело скорее в выбросе газов в картер двигателя и в его техническом состоянии....

Почему такие выводы?

ps: Народ, не ищите у меня проблему, так можно гадать сто лет. Вы просто скажите по поводу РХХ, может из-за него ухудшиться динамика?

нет не может т.к. при открытии заслонки дроссельной клапан хх уже не работает!

Ну да.... А откуда тогда опять его забитость? Или , если он не работает - то и через него вентилирование не происходит?

Ну да, по идее РХХ только когда машина стоит:
Воздух идёт не через дроссельную заслонку, а через РХХ. Но когда машина поехала, регулировкой воздуха стал заниматься дроссельный узел, РХХ должен перекрыть подачу воздуха, а если он не работает, и наоборот открылся полностью.
По идее тогда мы имеем большой подсос воздуха, а это ухудшение динамики.

Но это моя теория, как на деле, хотел спросить совета.

Клапан холостого хода, будем его так правильнее называть, участвует в работе двигателя ПОСТОЯННО, к Вашему всеобщему сведению. Если он МЕРТВЫЙ, то это уже другая история, и к этому Вашему размышлению никакого отношения не имеет.

Подскажите пожалуйста ! вентилятор кондея ремонту подлежит?

При наличии очумелых ручек возможно все:wave:

можно я поинтересуюсь..не в тему..но всё же..новую создавать нет смысла...сегодня произошло:
попал в сильный дождь...не ехал..а плыл....после ливня поехал..машина при разгоне с 3-й на 4-ю стала дёргаться...подъехал к магазину...нажав на тормоз на парковке..совсем заглох..понимаю...что то залито...может утечка напряжения....поддона нет...всё , что будет предлагаться к замене..заменено:biggrin:...прогрелось подкапотное пространство..всё пропало...и на реле бензонасоса грешить уже не уместно...да и самого бензоансоса не слышно..подскажите...может кто сталкивался?...за ранее спасибо...да..и ещё..при езде в дождь...работал кондей...+16...и водин момент резко запотели стёкла....пришлось включать кнопку обдува ветрового стекла..скорость была около 120:help::biggrin:

да...двигатель М52

1. А мне кажется правильнее Регулятор. Потому что он регулирует подачу воздуха.
2. Да он работает постоянно, но как работает?! Моё предположение такое что при открытие дросельной заслонки - он должен закрыться по максимуму. А если он сломан, то он не закроется.

и мы будем иметь чрезмерный воздух....мозги буду открывать впрыск на такое колличество тоаплива...будет плохая динамика(взахлёб)...и будет большой расход топлива:thumbup:

AlexLir, подними глаза...мой пост не в тему...может есть какие мысли:confused:beer

AlexLir, там дождь и дёргания))

Ну ты походу процитировал мои слова:biggrin: А это всего лишь догадки/предположения. Я вообще не уверен, что у меня правильный ход мысли.

По поводу твоего поста - ну зачем ты пишешь в чужие темы? Создай новую. Так будет легче и тебе и тем кто отвечает и тем кто позже воспользуется советами данными тебе. На E39 после дождика частенько мозги заливает, ищи коробку, вскрывай и чисти там стоки. Ещё что то там с тормозами, тоже заливает, и может быть гидро удар, тоже чисти стоки.

согласен..но сейчас ночь)))...завтра всё будет в архиве
не цитата..а констатация правильного предположенияbeer
сегодня я пьян..извини....наверное надо спать:facepalm::biggrin:

АП, кто что думает?

Я кстати вот что подумал:
- Если бы РХХ был бы у меня сломан, т.е. всегда находился бы в открытом состояние, то тогда бы на ХХ обороты были бы большие.
- Но в то же время, походу проблема в нём всё же есть. На ХХ я подымаю обороты, ну скажем до 3000об, отпускаю резко газ и обороты падают до 1000-1100об нормально так, плавно, а дальше на секунду замирают и начинают опускаться очень медленно. Но доходят до своих 600-700об. Т.е. идёт с опозданием. Возможно, как раз, что я и не чувствую динамики на старте, так как обороты не входят в норм. режим.