реле лямбда-зонда в Е34
 

После того как мне завели автомобиль инжекторщики кинули его на диагностику. Выдало ошибку реле лямбды, ну заменили его на другое и без изменений ошибка осталась. Признаки на авто: сегодня утром немог выехать с гаража на холодном двигателе(хлопки). на гарячий двигатель все нормально кроме немогу резко набрать ускорения тоже хлопки и душится двигатель. Инжекторщики незнают что делать и что менять так как лямбда в порядке. Так они мне и отдали машину вчера с той проблемой. Вот Жду ваших советов.

Чтобы ответить нужно знать, какой мотор и что с ним делали:wave:

Двигатель стоит М50 Б20 без ваноса , проводка сименс. А что с ним делали: я на машину с проводкой сименс поставил другой двигатель тоже М50 Б20. Кароче я выбросил М50 1992г. а поставил М50 1990г. Все датчики, вся проводка , вихлоп, лямбда , все стоит сименс.

Дигатель, который поставил, был под бош? Если да ,нужно менять инкрементное колцо на впускном валу:wave:

да бош был , а можно про кольцо конкретней где оно там находится . Знаю впускной коллектор, а впускной вал- распредвал?:confused: и где то кольцо там? Пожалуйста опиши:rolleyes:

Нужно снимать распредвалы на устаноленном моторе и на снятом. На впускных валах увидишь эти колеса поменешь и все соберешь назад .:wave:ТИС все-же почитай:wave:

вчера поменял инкрементальное кольцо :eek: поставил крышку на герметик, ночь подождал , а сегодня утром как виехал:eek::eek::eek::eek: совсем другая машина: появилась тяга!:super: ненада прогревать двигатель, резвость! холостой ход 900об. просто супер!
Спасибо большое тебе за совет, а то наши инжекторщики незнали про то колечко, а оно то совсем не такое как бошовское.

Колхоз дело такое, бывают подводные камни:biggrin:
Проходил эту хохму лет 15 назад, правда там только распредвалы поменяли и долго удивлялись

Колхозом там и непахло я менял М50 Б20 бош, на М50Б20 сименс. на кузове Е34, я ж не пытался в E21 воткнуть тот двигатель.

Немцам такое к голову не придёт, поскольку по ЕТК двигатель под мозги бош и сименс разные, детали, которыми они различаются нигде не указаны, поэтому и колхоз.

Двигатели идентичны(железо), разная система упрвления:wave:

У них прежде всего разные номера по етк, то что железяка почти та же, это понятно, но не взаимозаменяемы в лоб

проблема продолжается на оборотах 3700, 4000 при резком нажатии педали газа - двигатель дает провал. когда постепенно даю газ нет такого. Парни кажут чтоб лямбду менять. Правда?

другие кажут свечи новые поставить. А что реально делать?

много для 6ти горшков. у меня должно быть 650r/min.
проблема продолжается на оборотах 3700, 4000 при резком нажатии педали газа - двигатель дает провал. когда постепенно даю газ нет такого. Парни кажут чтоб лямбду менять. Правда?
21.07.2010 22:39
лямбдазонд от системы сименс и бош разные, у них различаются сопротивления самих датчиков, ставь лямбду с системы сименс и будет счастье.

так лямбда стоит Сименс , я Бош несмог-бы даже подключить колодка другая.
То все же вероятность неисправности в лямбда ? Как вы думаете?

Это не лямбда скорее всего, и зачем гадать если можно подключить комп и посмотреть параметры с нее. или осциллограф! а провал только на ходу ? датчик положения дросселя проверяли?:shock:

подключали комп было 1. Ошибка -датчик положения дросселя- устранили ошибку заменой на другой датчик. 2. Ошибка реле лямбда зонда- меняли на другое реле но ошибка не ушла (пробовал сам реле клацает) сказали что та ошибка ни на что не влияет.
провал не только на ходу еще если стоит машина и резко даю в полик газу тоже самое -хлопки.

А какой стоит ЭБУ, Бош или Сименс?

Сименс.