Иногда проще перекинуть кусок кузова с вином, чем трахаться с переброской движка, проводки и всей трасмиссии. Зависит от выбраного донора

Согласен,но донор подбитый-передок повело в разные стороны.полки брызговиков стаканы все перекосое**лось.

Что-то мне подсказывает, что с "разложенного" донора мало пользы будет. А гемора - вагон.
Но хозяин- барин... НЕТ таких трудностей, которые мы не смогли бы создать:cool:

Смотря какой кузов, на 39 с Vобразными моторами стоял нормальный рулевой редуктор, а не рейка, соответственно подрамник другой. Вобще при такой перекидке мотора нужно перекидывать кучу крепежа, всяких кронштейнов, которые не всегда можно найти отдельно, в етк они есть, но золотые по цене. Донор конечно лучше с целым передом. Если удар лобовой, там вполне вероятно пострадал кардан и трансмиссия. Опять же всё от кузова зависит, в 32, 34, 36 особых проблем с проводкой не было, моторная коса и основная стыковались на паре разъёмов, проводка была полной, два варианта фарша лоу и хай. А дальше начилось кроилово на проводах и блоках и проводка пошла под комплектацию. Полные блоки пошли только в запчасти, а в авто шли строго под комплектацию, просто не было деталей на плате неиспользуемых в конкретной комплектации

Именно! Там не только подрамник, а вся подвеска другая. Если донор "ушёл" до стаканов, то что там перекидывать...:shock:

Господа!!! Удар был боковой,пришелся в водительскую стойку-в вверх,джип высокий был..подрамник ,двиг.акпп и далее не пострадали.После удара двигал НОРМАЛЬНО ЗАВЕЛОСЬ и е-39 своим ходом заехал в гараж на длительное хранение.А вообще всем спасибо за участие и поддержку.!!! Буду держать в курсе по ходу продвижения работ.

Ну тогда удачи. работы немало, я бы не ленился фоткать побольше при разборке, чтобы потом не гадать откуда эта фиговина. :smile: