хорошо,буду пытаться без подсветки открыть...:wave:

Саня:wave:...открыл?

mihhail, я второй день работаю сегодня...завтра буду искать где там "+" под днищем у лонжерона...попробую там запитать...если нет-сверлю багажник....еще бы поточней узнать как проверить на утечку ежа и сигналку по совету хохла.... в наличии только тестер...:wave:

Тестер в режиме ампреметра (миллеамперметра) включать в разрыв цепи, т.е. вместо предохранителя. Можно сделать переходник на базе предохранителя или купить заводской тестер (баксов 80 он стоит).

Peter7, понял... Спасибо....:wave:

вскрыл...какой предохранитель отвечает за ежа? :wave:

кстати,никто не пишет что стенка двойная.... дырок наделал штук шесть пока понял...:facepalm:

какая то ясность наступила....дело не в еже...шумит блок абс под капотом...абс и асц значки горят...снял с него разъем...одел обратно...все равно шумит... блок абс накрылся? можно ли пока ездить со снятым разъемом?до посадки акума абс и асц работали... когда зарядил в первый раз абс и асц загорелись и не гасли...:wave:

АБС и АЦС горят при заведеном двигателе или при заглушенном двигателе в положении ключа "2"???...АКБ полностью заряди...у некоторых систем таких как АБС и АЦС индикаторы на приборке горят при частично заряженном АКБ...

ambrozi, гасли они у меня при положении 2 и разряженом акуме...больше волнует вопрос почему работает постоянно моторчик, расположенный сзади блока... даже при выключеном зажигании...?