шляпа с тягой 525 м54
 

Уважаемые коллеги!
Вторую неделю, как борюсь с купленной машиной, е 39 2002 год, м 54 2.5. АКПП. Расход топлива 25 литров. Плохо тянет. Замерял компрессию вроде нормуль. Но масло кушать мы любим. (КВКГ старый хозяин говорит менял).
Мне кажется плохо тянет до 4000 оборотов. Сегодня скинул фишку с расходомера, двиг отреагировал падением оборотов на 1 секунду.( на х5 е53 3.0., при скидывании фишки мотор у меня просто глох). Дальше стал пробовать тягу(стартовать с места, носиться по городу как угорелый). Субъективно мотор стал раскручиваться побыстрее, т.е. машина пошла, и более менее я почувствовал себя за рулем БМВ, а не троллейбуса, но как бы все равно слабовато.(Так должно быть?). Без расходомера на холостых тоже побыстрее на газ реагирует, т.е. явно мотор лучше дышит без расходомера . Может фильтр воздушный еще поменять?
Подскажите можно ли без расходомера кататься? Куда еще смотреть?
Если я куплю новый ДМРВ, с ним лучше тяга будет? или мотор без ДМРВ всегда лучше едет? Не охота конечно деньги на ветер просто выкинуть. По инпе ошибочек нет никаких(((

без дмрв, будет хуже,(если с остольным лады) но это не 100% , что дмрв

для начала надо диагностику сделать и все станет ясно ! и кстати троллейбус любую легковушку сделает с места т.к. движок сразу выходит на макс момент

дорогие вы мои. ну не показывает диагностика ничего. Меня больше всего убивает, не расход топлива даже, а то что она не едет толком:facepalm:

Когда стоишь и газануть до упора, двигатель раскручивается до упора или тапка в пол а оборотов только 4000? Если второе то точно ДМРВ. Ну и для полной уверенности найти заведомо рабочий и махнуть, посмотреть разницу

не факт…
а если давки топлива не будет хватать, тож на месте может до отсечки не раскручивать.

нет на месте все норм раскручивается, просто тяжело разгоняется, не знаю как объяснить, можно сравнить с тем что мотор не 192 лошади а 100, ехать начинает при 5000 об/мин. только:facepalm:

Чем делали диагностику? Думаю INPA покажет проблемы

инпой и делал нифига ничего не показывает, ошибок ноль, и по мотору и по коробке

а показания в реальном времени?

да в реальном

..... ну так показывай скриншоты показаний, будем смотреть, чего гадать на гуще то...

сколько кг-на хх расходомер кажет? лямбды что показывают? коррекции?

каты не забиты?масло скоко ест?

масло жрет сильно, литра 2 думаю на 1000 может больше , но квкг меняный старый хозяин сказал. Снимки вечером смогу только выложить. расходомер 13.0 показывает на холостых в инпе. Люмбдов у меня нет-калина.

Такая же беда! Е39 530, едет только после 4000 об. расход воздуха на холостых 14-15. Сколько норма у мотора М54В30?

На моей была проблема с тягой , до 3000-3500 тыс оборотов как будто кого то на буксире ташил , после 3500 тыс как ошпаренная ездила , проблема решилась заменой обоих ДПРВ (впуск- выпуск) и жор был примерно 20-22 литра, но перед заменой перекинул с рабочей машины для проверки , и стоит еше проверить давление топлива, насос, фильтр(топливный) ,
ТС помоему у тебя КВКГ уже мире ином , проверь его .

на днях стоял в пробке и заметил, что двигло неровно заработало на холостых, через день вообще затроила, черный дым из трубы и аварийная поограмма двигателя на приборке выкатилась. подключил комп, вылезли ошибки по клапану хх ( мех неисправность). поездил так 2 дня. просто скинул фишку с дмрв, все заработало нормально. опять комп подключаю, дмрв от 20 кг/ч до 44 скачет машину опять на холостых трясет, обороты почти до нуля волнами плавают, что может быть? дмрв умер? или клапан холостого хода? (ведь по нему ошибка)?

по любому дпрв

Выполните тест-блок ДИСом и всё поймёте сами.:cool:кстати а как уплотнительная резинка ДМРВ поживает?:cool: