Меняй клапан изменения длинны впускного коллектора! Стоит примерно 6500 руб. Но лучше конечно обратись в сервис для диагностики утечек вакуума!!! Я ведь машину не вижу ,а только с твоих слов догадываюсь:wave: И не затягивай если из него пластиковый шток вывалиться и попадет в впускной тракт тогда денег потратишь намного больше,а так он меняется элементарно!

мля . ну что за хрень ..... ты всё правильно понял , там такая коробочка и привод не большой ..... а за что он отвечает , и почему выходит из строя ? может его разобрать и посмотреть на предмет неисправности ..... но шумит там ...

На днях снял этот клапан. Посмотрел есть выработка в пластмассе, в которой стоит стальной шток с этой самой шторкой. На всякий случай отключил разъем управления, чтоб дальше не разбивало и заказал новый. А знакомый механик еще и усугубил рассказом о том как в аудюхах пластиковые детали в движок улетают и чего там получается. Очень убедительно с демонстрацией на замененных деталях:biggrin1: Специально на выкидывает для убеждения клиентов

:eek1::eek1::eek1::eek1::shock:

А я вам че!!! все ранее просто так пишу для забавы :mad:Пишу клапан изменения длинны впускного коллектора Вы пишите " а за что он отвечает?" ! За изменение длинны впускного коллектора!!!!!! Он регулирует подачу воздуха на различных режимах работы ДВС !Пишу" шток вывалится попадет в впускной тракт делов наделает!!!!!!!" Что не понятно каких делов? :confused:ПЛОХИХ!!! Размолотит там все к черту! И будете впускной коллектор снимать и высыпать оттуда все поломанное! И хорошо если осколки пласмассы в движок не попадут. А BMW_39 советую снять этот клапан выломать самому оттуда шток и выкинуть его чтобы внутрь не улетел,поставить клапан на место и ездить ожидая когда придет новый для замены,:smile:а то что ты питание на него отключил не поможет!
А выходит из строя потому что пласмасса изнашивается (вытерается)!

Ну не ругайся :biggrin: Новый год на носу ..... прости уж .....как говорится ..семь раз примерь - один раз засунь ....:biggrin1::biggrin1::biggrin1:

Сегодня снял этот узел , заслонка не имеет повреждений и трещин , кроме нагара ... в верхней части крепления люфта нет и заслонка не болтается ... сняв обнаружил не много масляно-пыльной грязи 5мм по кружности ... может быть обжимноё кольцо просело ... дабы исключить подсос воздуха купил за 80р. масло стойкое колечко ... и обтянул .... ах да ещё один момент ... новый узел стоит 8800р ..так как в наличие только оригинал .. и повертев заслонку обнаружил , что та не имеет ни какого люфта . моя же 0.5мм ( сущий мизер ) на закрытие открытие ... но у меня не дребежит .... меня только напрягает лёгкий шум в нутри коллектора .... (может у меня крыша едет ) в месте движения заслонки , можно ли это на компе продиогнастировать и даёт ли видимые ошибки "узел"..[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...][Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Комп.диагностика не поможет! Все что нужно было сделать ты сделал правильно! В сервисах есть такая приблуда называется" дым машина" с помощью нее тока можно продиагностировать подсос воздуха.Воздух сосет как правило по корпусу клапана в месте спайки,но у теба заслонка не имеет люфта поэтому больших проблем не жди! Ставь и катайся дальше пока явно воздух не попрет! И как говорят у нас на работе X5 должен жить в автосервисе чтобы быть в идеале!!!! С Новым годом!!!!beer

Есть мысль всю подсветку салона переделать на светодиоды ? Почти всё готово , тебе интересно ? Фотки сделать ?

Я не сторонник тюннинга люблю все родное заводское! Но за предложение спасибо !!!!:wave:А с народом потом обязательно поделись по результату я думаю многим будет интересно!!!!:biggrin:

Я тоже не люблю колхозный тюниг , но в диодах плюсы малого потребления энергии и чисто белого света , а не жёлтого . Я смотрел как Крузаке 200 получилось и впечатлило , поэтому решил и себе сделать . А что по поводу "узла " скажешь ?

обычно узел не пропускает но проклейке а вот где стоит эл. клапан там вкругляше есть резиновая мембрана(если кто разбирал) она и рвется. на фото где большой палец левой руки есть маленькое отверстие закройте заслонку рукой и заткните это отверстие пальцем и отпустите заслонку. если она открывается то мембрана порвана.

Спасибо ! Про этот способ диагностики не знал!?:shock: Обычно дымогенератор подключаешь и смотришь откуда дымок валит!

yron63 savaik, мужики , скажите , а на что именно влияет это узел ..... динамика разгона ... расход топлива .....:shock::shock::shock: ну или что то другое ?