Синий дым е39 м52 ванос.

[Антихрист]

Сообщение от Azimut58rus

.............. что 0w-40 жидковато. Но не 10w-40. .................

Жаль мне тебя и твой мотор.

Сообщение от Azimut58rus

По поводу МСК, тут не трудно проследить. ведь каждый день масло уходит в картер и за то время когда оно поднимается, все детали которые находятся после фильтра работают на сухую, а если МСК работают на сухую, разве тут не прямая связь их износа из-за масленого стакана. Или я что то не понимаю, что вы понимаете? ..........

Бинго. Забудь,что ты написал и больше это никогда не пиши.А то примут тебя за не далёкого.

Сообщение от Azimut58rus

Еще вопрос при работающим двигателе если вывернуть крышку масло заливной горловины, что должно произойти? Просто я снял при работающим двигателе крышку масло заливной горловины, ни дымка ни чего не увидел такое впечатление что мотор заглушен и при этом мотор снизил обороты и работает как то не обычно, обороты не плавают, но такое впечатление что мотор работает не ровно. Я под крышку подложил еще прокладку и дымление снизилось, что это такое?

Если мембрана на КВКГ не держит,то при открывании крышки происходит подсос неучтённого воздуха и двигатель начинает трусить.Хотя если она порвана,то мотор обычно глохнет при этом.

[Azimut58rus]

Тема закрыта. Я не вижу смысла ее продолжать, так как здесь вы утверждаете что моя машина ведро , ее нужно капиталить и так далее. Мне нужна была лишь помощь. У меня до этого была другая машина дизель. Машина после дня простоя долго заводилась. И тоже самое писали на форумах как и вы. Дилер и станции говорили, что нужно менять насос форсунки, тандемный насос и даже менять головку. Я был в шоке вы же специалисты, а мне нужны лишь нормальные ответы. Устранил эту проблему за 600 рублей самостоятельно. А мне насчитали 70000. Тема закрыта. Можете не отвечать. Спасибо всем за помощь.

[Mikxaol]

Сообщение от Azimut58rus

Тема закрыта. Я не вижу смысла ее продолжать, так как здесь вы утверждаете что моя машина ведро , ее нужно капиталить и так далее. Мне нужна была лишь помощь. У меня до этого была другая машина дизель. Машина после дня простоя долго заводилась. И тоже самое писали на форумах как и вы. Дилер и станции говорили, что нужно менять насос форсунки, тандемный насос и даже менять головку. Я был в шоке вы же специалисты, а мне нужны лишь нормальные ответы. Устранил эту проблему за 600 рублей самостоятельно. А мне насчитали 70000. Тема закрыта. Можете не отвечать. Спасибо всем за помощь.

Ты же на бнв ездишь, а морально не устойчив? Любая машина ведро,если еще не понял,даже новая.Слабак,продай машину.Без обид,шутка.

[san4is077]

Сальники клапанов!


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[san4is077]

Такая же проблема на е65 n62 v4.4. Работает на холостых минут 20-30 газуешь и облоко синего дыма!( масло ржёт 1 литр в месяц пока. 100% сальники клапанов!


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[san4is077]

Жрет)


Отправлено с моего iPhone используя Tapatalk

[Azimut58rus]

Не грамма не жрет уже 3500 км поехал(хотя должна BMW жрать) и дыма теперь нет. Причина КВКГ порвалось мембрана и порвалась резинка на крышке масло заливной горловины. Я практик, а все у кого тут спрашиваешь 90% несут чушь и лишь 10% отвечают по существу. Много причин могут быть следствием синего дыма, а вот сразу в движок лезть не нужно. Исключите все остальное и если нет, тогда ДВС. У меня еще и катушка умерала. Сейчас все в идеале не дымка, машина сказка, работает ровно.