victor540,
а может лучше промыть систему,с напором обвчнойц воды???,мы один раз так делали,только лишь сняли радиатор,много дряни вытекло..

Я вообще удивляюсь этим пляскам с откручиванием потайных болтов на блоке. :eek:
Печку на максимум, скидываются два шланга и подсоединяется водопроводный шланг с триггером и вперед, до появления чистой воды на выходе. :super:

А, что потом? Воду водопроводную как удалить ВСЮ?

Зачем ее всю удалять? Добавить концентрата сколько положено и все на этом. Возможно ситуация зависит от качества воды.

А сколько положено? Вы знаете сколько воды осталось в блоках, печке, клапанах, накопителе остаточного тепла, ну и водичка - то останется не дистиллированная.

Было бы хорошо, при условии наличия в водопроводной сети дистилированной воды.

Правильную концентрацию можно получить и путем добавления концентрата к существующей воде, т.е. если надо залить допустим 3л концентрата, то сбросив максимум воды из системы надо просто налить эти 3 л в систему и добавить недостающее количество воды.
У нас все сервисы так работают, что с BMW что со всеми остальными марками -проблем нет.

У нас проще- в воде солей очень мало (читай дождевая вода) и она без проблем используется и для систем охлаждения и для аккумуляторов.

Два шланга это верхний и нижний толстые у радиатора? Подачу водопровода к нижнему? А под давлением если воду гнать помпа не навернется? Задача: выгнать напором остатки термостата.

А я удивляюсь вашей самоуверенности.
Получается, один из самых передовых мотористов в мире от нефик делать предусмотрел пробки в радиаторе и блоке? Кстати, очень не многие это делают и слить остатки говен из блока без геморного разбора - нереально.
У баварцев - всё для почти полного обновления охлаждайки, без применения водопровода, с которым у вас реально интересно. Если там дистиллят - как используете в пищу, если пакет солей и ингибиторов( для водопроводных сетей) а то и хлорки присутствует - лить ЭТО в систему охлаждения глупо:facepalm: