Всем привет, посчастливилось пообщаться с производителем, его выводы были следующие:
Нельзя добавлять концетрат при недостающем уровне. Обусловлено это тем, что в состав как говорилось выше входят этиленгликоль, вода, присадки. По истечению некоторого времени вода испаряется и остается концетрированная жидкость этиленгликоля, если добавить еще концетрат, поменяется степень концентрации.
Система охлаждения будет неэфективно работать. Поэтому нужно добавлять только дисцилированную воду либо менять всю охлаждающую жидкость с промывкой системы.
Дешевые производители мешают воду с порошком потом разливают в канистры, будьте осторожны.

главное не цвет:этокак правило только краситель. Нужно (как говорилось выше) обращать внимание на маркировку. G11 нельзя нивкоем случае смешивать с G12 и наоборот. Если маркировка одинаковая, но цвет разный, то мешай хоть до серо-буро-малинового.

А Я НЕ ЗНАЮ КАКОЙ АНТИФРИЗ ЗАЛИТ В СИСТЕМУ,НУЖНО ДОБАВЛЯТЬ ПОТОМУ КАК УРОВЕНЬ НИЖЕ НИЖНЕГО,ЧО ДЕЛАТЬ КОЛЛЕГИ?ХЕЛП МНЕ!!!

Либо меняй. Либо доливай воду, но после этого нужно проверить плотность антифриза ареометром (проконтролизовать его моростойкость)

Во времена копперативов, тосолы бодяжили так, что при смешивании образовывалась адская смесь, которая как сахар в стакане растворяла теплообменники масла, радиаторы, головки не новых фольцвагенов, ауди и др. Наши тазики более-менее смесь терпели...:smile: