стартер n52
 

Доброго дня !
словил такой геморой - перестал крутить стартер.
акум в порядке, со вторым ключем тоже не крутит. под капотом при старте никакой активности-втягивающее не срабатывает.
диагностика кажет ошибку А0В4 , пишет проверить контакт 50 в CAS. но расшифровок нет , котакт 50 на схеме не нашел...
машина за городом, на эвакуаторе не подъехать.... выкатывать в горку ...полная жопа.
разбираться надо на месте ...
подскажите , есть ли смысл лезть в стартер? ну и мож поподробней про ошибку кто подскажет...
огромние спасибо заранее ! очень выручите!

Щётки стартера приплыли. Иногда помогает удар монтировкой по стартеру при удерживании ключа в положении старт.

Снял стартер. Щётки конченые но крутит. А вот бендикс... Не работает, но может я не так подключаю? На корпус минус на разъём плюс-так ведь? Если так то он сука не реагирует.
Вопрос - как правильно проверить бендикс? Позвонить может...

вроде нужно два контакта на втягивающем замыкать,чтобы бендикс вылетел

Минус на корпус стартера, плюс на плюсовую клемму стартера(где прикручивается толстая клемма), и клемма втягивающего реле(гайка под ключь 10мм)при подаче +на неё должен выйти бендикс и крутить стартер. В общем менять щетки.

Все так. Щётки поменял, стартер работает.
Но стала глохнуть на холостых.... Ошибка по расходомеру. Если его отключить то все ок...
Не по теме но с чего начать след ремонт??

Наглеешь:smile: щетки в расходомере поменяй.

Согласен. На всякий сл - трубочку одну не надел на коллектор.... Торопился

Стартер ведёт себя странно.
На холодной крутит как надо, на прогретой через раз первые обороты еле поворачивает, а дальше норм. Напряжение при этом сильно не проседает, ну и акум живой.... Межвитковое, или ещё чего может?
Ротор отдельно купить можно? Или контакты во втягивающем подгорели?

И обратить внимание на втулки.

Втулки в смысле подшипники? - они целы.
А втягивающем вроде не разборное?

Если стоят подшипники а не втулки то это хорошо а втягивающее на крайний случай можно развальцевать но лучше новое.

не , втулки стоят.
так не хочется коллектор опять снимать....

Как вариант фиговый контакт. Не раз попадались варианты с хорошо прожареным гровером. Не надо туда его пихать, если есть опасения что гайка отвернётся, то поставить вторую и гайки лучше латуные взять.
Собственно ищется просто место падения напряжения обычным тестером при работе стартера, если по массе мотора и минусом аккума и между плюсом аккума и резьбовой шпилькой на втягивающем падения большого нет, когда стартер плохо крутит, то проблема в самом стартере. Также можно померить падение на контактах втягивающего, чтобы убедиться в его исправности

Наружные контакты в порядке, Если во втягивающем подгорели то на холодной они тоже остаются подгоревшими, разве нет ?
я , честно , первым делом подумал бы на сам эл двигатель- такое ощущение что при прогреве пропадает мощность стартера...
вопрос - есть смысл ковырять его? может новый за 7- 8 руб ?

При прогреве проявляется межвитковое замыкание обмотки якоря, или недостаточный заряд акб(пробуксовка ремня, сам генератор)нужно замерить напругу акб когда плохо крутит. 7-8рублей будет нормальный ход, или ремонт. Масса двигателя на кузов, все клеммы если проверены вместо вроде нормально.

Померь падение при работе стартера с клеммы самого аккума на корпус движка и с клеммы на болт втягивающего, если там меньше 1В и фигово крутит, то стартер на замену.

Только до клеммы стартера добраться как, а без коллектора машина конечно заводиться но..? Или можно к поводу что на стартер идёт присоединиться?

Смысл к проводу цепляться? Тебе нужно найти где контакт фиговый. Залезть можно к стартеру, крокодилом на болт цепляешься. Да и заводить мотор не надо, надо отрубить дме или ещё что-то, что тебе проще, просто крутить мотор стартером

Наконец померял напряжение как советовали.
На холодной машине проседает до 9, на горячей до 8-7,5.
- стартер целиком менять? Или в ремонт отнести попробовать?