Форум владельцев и любителей БМВ

Страница 2 из 3

Показывать 20 сообщений этой темы на одной странице

Форум владельцев и любителей БМВ (https://bmwpost.ru/forum/)

- Ремонт и эксплуатация BMW (https://bmwpost.ru/forum/remont-i-ekspluataciya-bmw-7/)

- - Стояночный тормоз. (https://bmwpost.ru/forum/remont-i-ekspluataciya-bmw-7/stoyanochnyi-tormoz-11520/)

михалыч43

27.03.2011 09:11

Цитата:

Сообщение от Hogosha (Сообщение 109893)

Здравствуйте. При снятии системы выпуска ОГ срезало 5 из 6-ти гаек крепления фланцев, при осмотре обнаружилось что болты внутри изъедены ржавчиной (от того и срезало), в связи с этим возник вопрос, а как извлечь обломки болтов? Первая мысль это выбить, но боюсь что, если они как-то фиксируются в самих фланцах, то при выбивании могу нанести повреждения.

шпильки там быть должны.
выбивать нестОит- чревато тем, что лопнет ухо фланца.
высверливать. для этого снимать выпускной коллектор. после высверливания пройти резьбу соответствующим метчиком.
я себе поставил из нержавейки. гайки-тоже из Н.С.

Hogosha

27.03.2011 09:21

Цитата:

Сообщение от михалыч43 (Сообщение 109895)

А в е39 выпускной коллектор снять проблематично? Из под машины можно? Двигатель для этого вытаскивать не надо?

михалыч43

27.03.2011 09:27

Цитата:

Сообщение от Hogosha (Сообщение 109897)

А в е39 выпускной коллектор снять проблематично? Из под машины можно? Двигатель для этого вытаскивать не надо?

упс....а об этом я не подумал. я менял шпильки на снятой вместе с коллектором головке блока....
думаю можно, но попрыгать в ямку и обратно придется....

Hogosha

27.03.2011 09:47

А использование медесодержащей пасты для смазывания шпилек принципиально важно? Или же можно обойтись любой другой смазкой?

михалыч43

27.03.2011 09:59

если шпильки "черные" то да. медь не столь сильно окисляется, что способствует менее гемморному откручиванию гаек в будущем.
сами шпильки подвержены коррозии из-за температуры и частому попаданию влаги на них.
нержавейка эту беду переносит более легко.

Hogosha

27.03.2011 10:13

Так как мне предстоит процесс снятия выпускного коллектора, посоветуйте мне, пожалуйста, чем предварительно обработать шпильки, чтобы не пообламывать их.

Hogosha

27.03.2011 13:56

Если верить рисунку [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...], стоят на выпускном не шпильки, а болты (деталь №3 - вот они у меня и обломились). Действительно ли там болты, а не шпильки?

михалыч43

27.03.2011 14:54

у меня- шпильки возможно что уже снимали коллектор до меня.
а в принципе- какая разница? все одно-если сломается- то высверливать придется.
обработай перед выкручиванием WDшкой. и можно керосина или соляры накапать.

yron63

27.03.2011 15:56

на е34 стоят шпильки а на е39 болт с круглой шляпкой держится во фланце на шлицах. я обычно высверливаю . а снимать коллектор (24 гайки или шпильки как пойдёт при ограниченном поступе) это если уж совсем заняться нечем.

Hogosha

27.03.2011 16:08

Цитата:

а снимать коллектор (24 гайки или шпильки как пойдёт при ограниченном поступе) это если уж совсем заняться нечем

Вот это меня и пугает, ещё неизвестно как снимется с машины 15-ти летней давности.

А высверливать, в моей ситуации, тоже не лёгкое дело. Обломало болты по краю гайки и из фланца остались торчать обломки примерно по два сантиметра длиной. Если бы в ровень с фланцем, то тогда попроще высверлить было бы.

Часовой пояс GMT +3, время: 21:03.

Страница 2 из 3

Показывать 20 сообщений этой темы на одной странице