Струйный насос

Adrenalyne · 28.09.2011, 15:54

E53, не происходит перекачивание топлива из левой половины (за водителем) в правую. Прошу не пинать, поиск юзал. Кто-то писал - что ремонтопригоден, если слесарь представляет себе принцип работы этого насоса. Мучают вопросы - почему нет давления в левом шланге обратки?(Если это вообще обратка в левой-за водителем части бака). Сколько показывает 6check по объему на разных поплавках при полном баке? У меня под завязку выдает - 54.6 - 27.4 - 82. Это нормально? Читал что бак 93 литра.. Что и вводит в заблуждение. Машина глохнет при показании по стрелке около четверти бака. Цифрами выдает 27 - 0 - 27. Есть смысл снимать - продывать - перебирать этот ижекторный насос или проще поставить новый. Руки растут из правильного места. Если начнете пинать, привет Диме)))

вова 1951 · 28.09.2011, 16:36

Adrenalyne, Если нет обратки, не работает и струйный насос. По сопротивлениям датчиков глянь в ТИСе.

Adrenalyne · 28.09.2011, 16:49

Не совсем понятно, зачем ДВА шланга обратки - один к левой (за водителем) крышке, второй к правой.

Когда разбирал в левом давления не было, при снятии правого шланга уделался весь

. Или слева не обратка??? В левом то же должно быть давление???

вова 1951 · 28.09.2011, 16:56

Adrenalyne, Обратка в левую половину бака. Вебаста есть?

dmitr24 · 28.09.2011, 17:03

вова 1951, Вебасто у него нет!

m_technik · 28.09.2011, 17:10

Какая схема бака?
[Только для зарегистрированных...]

Adrenalyne · 29.09.2011, 11:02

Прошу прощения, подтупил, обратка слева. Работает. Справа давление в шланге - потому что идет к рампе))))

Бак как на рисунке 4.4 с описанием в п.4.1. Прихожу к выводу что не работает этот струйник, кто-нибудь пробовал его восстановить? Уплотнительные резиновые кольца в креплениях к датчику уровня в левой половине поменял, насос работать не начал)(((

m_technik · 29.09.2011, 11:33

Цитата:

обратка слева. Работает.

Какое рабочее давление создается на выходе?

Adrenalyne · 29.09.2011, 15:25

Поеду на выходных к Диме, (Дим примешь давление в обратке померять???))), после замера отпишусь/

Adrenalyne · 06.10.2011, 09:20

В горячке даже не подумал, что пишу. Зачем мерять давление в обратке?? Там максимум 0,5 будет))) Кто-нибудь может объяснить что влияет на работоспособность ижекторного насоса?

28.09.2011, 15:54	#1
Adrenalyne Новичок Регистрация: 08.09.2011 Сообщений: 66 Сказал спасибо: 13 Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург Авто: 850 CSi, был E53 4.6is	Струйный насос E53, не происходит перекачивание топлива из левой половины (за водителем) в правую. Прошу не пинать, поиск юзал. Кто-то писал - что ремонтопригоден, если слесарь представляет себе принцип работы этого насоса. Мучают вопросы - почему нет давления в левом шланге обратки?(Если это вообще обратка в левой-за водителем части бака). Сколько показывает 6check по объему на разных поплавках при полном баке? У меня под завязку выдает - 54.6 - 27.4 - 82. Это нормально? Читал что бак 93 литра.. Что и вводит в заблуждение. Машина глохнет при показании по стрелке около четверти бака. Цифрами выдает 27 - 0 - 27. Есть смысл снимать - продывать - перебирать этот ижекторный насос или проще поставить новый. Руки растут из правильного места. Если начнете пинать, привет Диме))) Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter
	Твитнуть

28.09.2011, 16:36	#2
вова 1951 Абориген Регистрация: 09.12.2009 Сообщений: 3,759 Сказал спасибо: 136 Поблагодарили 937 раз(а) в 563 сообщениях Откуда: г череповец Авто: bmw	Adrenalyne, Если нет обратки, не работает и струйный насос. По сопротивлениям датчиков глянь в ТИСе. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ На все вопросы имею ответ, у меня есть"максим". а у вас его нет.

28.09.2011, 16:49	#3
Adrenalyne Новичок Регистрация: 08.09.2011 Сообщений: 66 Сказал спасибо: 13 Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург Авто: 850 CSi, был E53 4.6is	Не совсем понятно, зачем ДВА шланга обратки - один к левой (за водителем) крышке, второй к правой. Когда разбирал в левом давления не было, при снятии правого шланга уделался весь. Или слева не обратка??? В левом то же должно быть давление??? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

28.09.2011, 16:56	#4
вова 1951 Абориген Регистрация: 09.12.2009 Сообщений: 3,759 Сказал спасибо: 136 Поблагодарили 937 раз(а) в 563 сообщениях Откуда: г череповец Авто: bmw	Adrenalyne, Обратка в левую половину бака. Вебаста есть? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ На все вопросы имею ответ, у меня есть"максим". а у вас его нет.

28.09.2011, 17:03	#5
dmitr24 Абориген Регистрация: 07.02.2010 Сообщений: 3,326 Сказал спасибо: 132 Поблагодарили 316 раз(а) в 264 сообщениях Откуда: санкт-петербург Авто: BMW X-6 5.0i	вова 1951, Вебасто у него нет! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

28.09.2011, 17:10	#6
m_technik Абориген Регистрация: 21.05.2010 Сообщений: 818 Сказал спасибо: 5 Поблагодарили 184 раз(а) в 173 сообщениях Откуда: Ukraina Авто: BMW 530D	Какая схема бака? [Только для зарегистрированных...] Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ El pueblo unido, jamas sera vencido! Последний раз редактировалось m_technik; 28.09.2011 в 17:14.

29.09.2011, 11:02	#7
Adrenalyne Новичок Регистрация: 08.09.2011 Сообщений: 66 Сказал спасибо: 13 Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург Авто: 850 CSi, был E53 4.6is	Прошу прощения, подтупил, обратка слева. Работает. Справа давление в шланге - потому что идет к рампе)))) Бак как на рисунке 4.4 с описанием в п.4.1. Прихожу к выводу что не работает этот струйник, кто-нибудь пробовал его восстановить? Уплотнительные резиновые кольца в креплениях к датчику уровня в левой половине поменял, насос работать не начал)((( Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось Adrenalyne; 29.09.2011 в 11:04.

29.09.2011, 15:25	#9
Adrenalyne Новичок Регистрация: 08.09.2011 Сообщений: 66 Сказал спасибо: 13 Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург Авто: 850 CSi, был E53 4.6is	Поеду на выходных к Диме, (Дим примешь давление в обратке померять???))), после замера отпишусь/ Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

06.10.2011, 09:20	#10
Adrenalyne Новичок Регистрация: 08.09.2011 Сообщений: 66 Сказал спасибо: 13 Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург Авто: 850 CSi, был E53 4.6is	В горячке даже не подумал, что пишу. Зачем мерять давление в обратке?? Там максимум 0,5 будет))) Кто-нибудь может объяснить что влияет на работоспособность ижекторного насоса? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Колхоз / Совместимость запчастей	Ferrum	Ремонт и эксплуатация BMW	935	09.11.2022 16:36
Топливный насос в баке дизель М57 е39	Sandr-m	Дизель-клуб	33	18.04.2018 13:44
Не включается топливный насос на E65 m57	VitalyP	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	30	14.01.2015 14:02
BMW M3 e92	Tyler	Каталог BMW, статьи	5	23.11.2014 13:31
гудит насос гидроусилителя	slaventiyy	Ремонт и эксплуатация BMW	20	03.07.2014 12:04