Струйный насос

Adrenalyne · 28.09.2011, 15:54

E53, не происходит перекачивание топлива из левой половины (за водителем) в правую. Прошу не пинать, поиск юзал. Кто-то писал - что ремонтопригоден, если слесарь представляет себе принцип работы этого насоса. Мучают вопросы - почему нет давления в левом шланге обратки?(Если это вообще обратка в левой-за водителем части бака). Сколько показывает 6check по объему на разных поплавках при полном баке? У меня под завязку выдает - 54.6 - 27.4 - 82. Это нормально? Читал что бак 93 литра.. Что и вводит в заблуждение. Машина глохнет при показании по стрелке около четверти бака. Цифрами выдает 27 - 0 - 27. Есть смысл снимать - продывать - перебирать этот ижекторный насос или проще поставить новый. Руки растут из правильного места. Если начнете пинать, привет Диме)))

вова 1951 · 28.09.2011, 16:36

Adrenalyne, Если нет обратки, не работает и струйный насос. По сопротивлениям датчиков глянь в ТИСе.

Adrenalyne · 28.09.2011, 16:49

Не совсем понятно, зачем ДВА шланга обратки - один к левой (за водителем) крышке, второй к правой.

Когда разбирал в левом давления не было, при снятии правого шланга уделался весь

. Или слева не обратка??? В левом то же должно быть давление???

вова 1951 · 28.09.2011, 16:56

Adrenalyne, Обратка в левую половину бака. Вебаста есть?

dmitr24 · 28.09.2011, 17:03

вова 1951, Вебасто у него нет!

m_technik · 28.09.2011, 17:10

Какая схема бака?
[Только для зарегистрированных...]

Adrenalyne · 29.09.2011, 11:02

Прошу прощения, подтупил, обратка слева. Работает. Справа давление в шланге - потому что идет к рампе))))

Бак как на рисунке 4.4 с описанием в п.4.1. Прихожу к выводу что не работает этот струйник, кто-нибудь пробовал его восстановить? Уплотнительные резиновые кольца в креплениях к датчику уровня в левой половине поменял, насос работать не начал)(((

m_technik · 29.09.2011, 11:33

Цитата:

обратка слева. Работает.

Какое рабочее давление создается на выходе?

Adrenalyne · 29.09.2011, 15:25

Поеду на выходных к Диме, (Дим примешь давление в обратке померять???))), после замера отпишусь/

Adrenalyne · 06.10.2011, 09:20

В горячке даже не подумал, что пишу. Зачем мерять давление в обратке?? Там максимум 0,5 будет))) Кто-нибудь может объяснить что влияет на работоспособность ижекторного насоса?

28.09.2011, 15:54	#1
Adrenalyne Новичок Регистрация: 08.09.2011 Сообщений: 66 Сказал спасибо: 13 Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург Авто: 850 CSi, был E53 4.6is	Струйный насос E53, не происходит перекачивание топлива из левой половины (за водителем) в правую. Прошу не пинать, поиск юзал. Кто-то писал - что ремонтопригоден, если слесарь представляет себе принцип работы этого насоса. Мучают вопросы - почему нет давления в левом шланге обратки?(Если это вообще обратка в левой-за водителем части бака). Сколько показывает 6check по объему на разных поплавках при полном баке? У меня под завязку выдает - 54.6 - 27.4 - 82. Это нормально? Читал что бак 93 литра.. Что и вводит в заблуждение. Машина глохнет при показании по стрелке около четверти бака. Цифрами выдает 27 - 0 - 27. Есть смысл снимать - продывать - перебирать этот ижекторный насос или проще поставить новый. Руки растут из правильного места. Если начнете пинать, привет Диме))) Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

28.09.2011, 16:36	#2
вова 1951 Абориген Регистрация: 09.12.2009 Сообщений: 3,759 Сказал спасибо: 136 Поблагодарили 938 раз(а) в 563 сообщениях Откуда: г череповец Авто: bmw	Adrenalyne, Если нет обратки, не работает и струйный насос. По сопротивлениям датчиков глянь в ТИСе. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ На все вопросы имею ответ, у меня есть"максим". а у вас его нет.

28.09.2011, 16:49	#3
Adrenalyne Новичок Регистрация: 08.09.2011 Сообщений: 66 Сказал спасибо: 13 Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург Авто: 850 CSi, был E53 4.6is	Не совсем понятно, зачем ДВА шланга обратки - один к левой (за водителем) крышке, второй к правой. Когда разбирал в левом давления не было, при снятии правого шланга уделался весь. Или слева не обратка??? В левом то же должно быть давление??? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

28.09.2011, 16:56	#4
вова 1951 Абориген Регистрация: 09.12.2009 Сообщений: 3,759 Сказал спасибо: 136 Поблагодарили 938 раз(а) в 563 сообщениях Откуда: г череповец Авто: bmw	Adrenalyne, Обратка в левую половину бака. Вебаста есть? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ На все вопросы имею ответ, у меня есть"максим". а у вас его нет.

28.09.2011, 17:03	#5
dmitr24 Абориген Регистрация: 07.02.2010 Сообщений: 3,326 Сказал спасибо: 132 Поблагодарили 316 раз(а) в 264 сообщениях Откуда: санкт-петербург Авто: BMW X-6 5.0i	вова 1951, Вебасто у него нет! Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

28.09.2011, 17:10	#6
m_technik Абориген Регистрация: 21.05.2010 Сообщений: 818 Сказал спасибо: 5 Поблагодарили 184 раз(а) в 173 сообщениях Откуда: Ukraina Авто: BMW 530D	Какая схема бака? [Только для зарегистрированных...] Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ El pueblo unido, jamas sera vencido! Последний раз редактировалось m_technik; 28.09.2011 в 17:14.

29.09.2011, 11:02	#7
Adrenalyne Новичок Регистрация: 08.09.2011 Сообщений: 66 Сказал спасибо: 13 Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург Авто: 850 CSi, был E53 4.6is	Прошу прощения, подтупил, обратка слева. Работает. Справа давление в шланге - потому что идет к рампе)))) Бак как на рисунке 4.4 с описанием в п.4.1. Прихожу к выводу что не работает этот струйник, кто-нибудь пробовал его восстановить? Уплотнительные резиновые кольца в креплениях к датчику уровня в левой половине поменял, насос работать не начал)((( Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter Последний раз редактировалось Adrenalyne; 29.09.2011 в 11:04.

29.09.2011, 15:25	#9
Adrenalyne Новичок Регистрация: 08.09.2011 Сообщений: 66 Сказал спасибо: 13 Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург Авто: 850 CSi, был E53 4.6is	Поеду на выходных к Диме, (Дим примешь давление в обратке померять???))), после замера отпишусь/ Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

06.10.2011, 09:20	#10
Adrenalyne Новичок Регистрация: 08.09.2011 Сообщений: 66 Сказал спасибо: 13 Поблагодарили 8 раз(а) в 5 сообщениях Откуда: Санкт-Петербург Авто: 850 CSi, был E53 4.6is	В горячке даже не подумал, что пишу. Зачем мерять давление в обратке?? Там максимум 0,5 будет))) Кто-нибудь может объяснить что влияет на работоспособность ижекторного насоса? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Не включается топливный насос на E65 m57	VitalyP	Диагностика BMW \| кодирование \| программирование	31	05.06.2025 11:08
Колхоз / Совместимость запчастей	Ferrum	Ремонт и эксплуатация BMW	936	01.04.2025 11:14
Топливный насос в баке дизель М57 е39	Sandr-m	Дизель-клуб	33	18.04.2018 13:44
BMW M3 e92	Tyler	Каталог BMW, статьи	5	23.11.2014 13:31
гудит насос гидроусилителя	slaventiyy	Ремонт и эксплуатация BMW	20	03.07.2014 12:04