стучат поршневые пальцы
 

Уважаемые бумероводы! Подскажите в чем причина металлического звона при наборе скорости. Звук такой как будто стучат поршневые пальцы на отечественных авто (сегодня в один момент был глухой и громкий стук, который исчез сам по себе). Если после этого заглушить и опять завести машину из трубы выбрасывает порцию сизого дыма с неприятным запахом. При этом тяга великолепная. Может накрывается диса?

стучат гидрокомпенсаторы. проверьте уровень масла, пальцы очень плотно сидят и стучать не могут. так же на М60 стоит цепь, и если не исправны натяжитель/успокоитель, то она будет звенеть.

Возможно плохой бензин или недостаточно масла!

c бензином +много))) залей 95-98, проверь)

:thumbup:Вот тема в которой хорошо описана эта проблема,прочти Может поможет.
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...] :wave:

Заливаю всегда 95экто на Лук-Ойле. Уровень масла в норме.

Возможно чтото внутрях крякнулось и теперь позванивает...:cool:

Да в том-то и дело. Если бы так то стучало б всегда. На холостых звука нет. И при оборотах без нагрузки - тоже.

Оч похоже на детонацию. Но вот..чем она вызвана - неправильным моментом зажигания, неправильно выбранной передачей или износом поршневой группы? Какое масло залито и каков его расход?

Расход примерно 1 литр на 10000км. Масло Castrol 5W30. Коробка автомат, работает нормально. Так что вряд ли это неправильный выбор передачи. Может форсунки закоксовались, пробег 167000 все-таки.

попробуйте проверить клапан рециркуляции (EGR), теоретически из за него может быть детонация.

У меня тож постукивают от 1700 до 2000 тыс об мин, расход масла 1.5-2 л на 10000км

И у меня звенит типа как колокольчик при трогании с небольших оборотов. Масло у меня Мобил 5-50. Жрет правда грамм 700 на тыщу, но я на нем уже проехал 10500 км, в выходные менять буду. А как на это дело может масло влиять?

Где он стоит?

Вариантов с причинами детонации много, это больная тема. Сейчас пытаемся победить её на таком-же авто, но....пока безрезультатно. Были замены ДП к/в, обоих р/валов, кислородные датчики, заменены свечи, промыты форсунки.
КВКГ стоит под впускным коллектором.

Попробую залить хорошее масло. Может все же гидрики стучат? Если что отпишусь.

Звон компенсаторов сильно отличается от звука детонации или дизелинга.

А сами датчики детонаций исправны? Какие параметры в реале по ним?:wave:

Привет, Владимир!!:wave:
Сейчас цифры не помню - сидю дома- плечо на тренировке уехало:help: Но помню, что цифры не вызвали подозрения, как и параметры всех остальных датчиков. Единственное, что смутило, так это нагар на поршнях - смотрели эндоскопом....вот и закрадывается мысль,что эта детонация вызвана дизелингом..:help: А спасение только в том, чтобы смыть его полностью - Виннс не помог, заказал Лавр, он злее.:ph34r: