Стук на холодном двигателе N-62

Дядь Деня · 05.06.2010, 20:41

Nikname, конечно изменится,цокотания не будет,мотор чисто будет работать. Тяга не изменится.

стас777 · 10.06.2010, 23:11

Что за привод, ЗВЁЗДЫ???

руфат · 14.02.2011, 20:59

у меня не пропадает стук 745 н62.

h211co · 24.03.2011, 23:01

Привет всем Х5 Е53 4.4 Н62 слесаря поменяли прокладки под клапаной крышкой и свечные колодца и теперь появился цокот, двигатель работает ровно диагностика GT1 ошибок не показывает угол корекции головы 1-4- 0.60градусов а угол корекции 5-8- 0.00 градусов я грешу на неправильную работу vanos по той причине что не была произведена корекция для снятия сервоматоров просто до смены прокладок двигатель работал идеально Помогите советом кто может

m_technik · 25.03.2011, 10:44

#14
Выполнить функцию запоминание упоров вольвотроника(GT1=>дополнительные функции).

Дядь Деня · 25.03.2011, 13:24

а я разобрался со своим цокотом. Выхлопной коллектор состоит из двух труб,внутренняя оторвалась от внешней и гремит на холодную,по мере прогрева переставала тарахтеть,заварил и улыбаюсь,как часики работает с утра

Slawa · 30.03.2011, 17:44

Запоминание упоров происходит автоматически после включения зажигания в течении 5сек

Slawa · 30.03.2011, 17:46

На м60 это частая проблема, с н62 я бы посмотрел состояние катов, они висят на коллекторах, може они гремят.

h211co · 06.04.2011, 21:04

спасибо но это все не то двигатель N62 подскажите мне такую вещь почему диагносика GT1 не видет голову 5-8 ход клапонов впуска, а голову 1-4 контролируется полностью электро проводку прозванил питания на блоке присутствует не ужели косяк в диагностике. Живу на севере такая машина с таким движком одна полный тупик.Подскажите кто может

COMiSSAR · 03.01.2012, 14:05

вообще очень интересная ситуация с н62, при грохоте все (сервисы) рекомендуют замену компенсаторов, натяжителей, звезд(исп.узлов) и т.д., но в реальности ни кто конкретно не может сказать в чем проблема...конечно можно и двигло целиком поменять...проблемма остается открытой))))
сам борю сейчас двигло н62 4.8, на хх работает как часики(один компенсатор подстукивает мальца и все) при наборе оборотов сразу начинает греметь как дизель( левая голова)...сразу оговорюсь...фазы выставленны, исполнит.узел впуска заменен, гидронатяжитель тоже, ошибок не показывает, при снятии датчика положения распр.вала падает в аварийку и все работает тихо)))))

давление проверял, масло отличное)))кто что подскажет буду рад...выслушать

05.06.2010, 20:41	#11
Дядь Деня Абориген Регистрация: 29.12.2009 Сообщений: 1,071 Сказал спасибо: 32 Поблагодарили 133 раз(а) в 112 сообщениях Откуда: Казахстан. г Чимкент Авто: BMW530.M60. Т34	Nikname, конечно изменится,цокотания не будет,мотор чисто будет работать. Тяга не изменится. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

10.06.2010, 23:11	#12
стас777 Новичок Регистрация: 14.05.2010 Сообщений: 14 Сказал спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: москва Авто: бмв е60 545	Что за привод, ЗВЁЗДЫ??? Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

14.02.2011, 20:59	#13
руфат Гoсть Сообщений: n/a	стук 745 у меня не пропадает стук 745 н62. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

25.03.2011, 10:44	#15
m_technik Абориген Регистрация: 21.05.2010 Сообщений: 818 Сказал спасибо: 5 Поблагодарили 184 раз(а) в 173 сообщениях Откуда: Ukraina Авто: BMW 530D	#14 Выполнить функцию запоминание упоров вольвотроника(GT1=>дополнительные функции). Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ El pueblo unido, jamas sera vencido!

25.03.2011, 13:24	#16
Дядь Деня Абориген Регистрация: 29.12.2009 Сообщений: 1,071 Сказал спасибо: 32 Поблагодарили 133 раз(а) в 112 сообщениях Откуда: Казахстан. г Чимкент Авто: BMW530.M60. Т34	а я разобрался со своим цокотом. Выхлопной коллектор состоит из двух труб,внутренняя оторвалась от внешней и гремит на холодную,по мере прогрева переставала тарахтеть,заварил и улыбаюсь,как часики работает с утра Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter __________________ американский форум вопрос = ответ еврейский форум вопрос = вопрос русский форум вопрос = двое суток слушаешь какой ты дибил а потом может быть ответят Последний раз редактировалось Дядь Деня; 25.03.2011 в 13:25.

24.03.2011, 23:01	#14
h211co Новичок Регистрация: 01.08.2010 Сообщений: 2 Сказал спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Усинск	Привет всем Х5 Е53 4.4 Н62 слесаря поменяли прокладки под клапаной крышкой и свечные колодца и теперь появился цокот, двигатель работает ровно диагностика GT1 ошибок не показывает угол корекции головы 1-4- 0.60градусов а угол корекции 5-8- 0.00 градусов я грешу на неправильную работу vanos по той причине что не была произведена корекция для снятия сервоматоров просто до смены прокладок двигатель работал идеально Помогите советом кто может Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

30.03.2011, 17:44	#17
Slawa Участник тусовки Регистрация: 04.02.2009 Сообщений: 209 Сказал спасибо: 4 Поблагодарили 30 раз(а) в 30 сообщениях Откуда: Караганда. Казахстан Авто: м5 е34	Запоминание упоров происходит автоматически после включения зажигания в течении 5сек Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

30.03.2011, 17:46	#18
Slawa Участник тусовки Регистрация: 04.02.2009 Сообщений: 209 Сказал спасибо: 4 Поблагодарили 30 раз(а) в 30 сообщениях Откуда: Караганда. Казахстан Авто: м5 е34	На м60 это частая проблема, с н62 я бы посмотрел состояние катов, они висят на коллекторах, може они гремят. Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

06.04.2011, 21:04	#19
h211co Новичок Регистрация: 01.08.2010 Сообщений: 2 Сказал спасибо: 2 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: Усинск	спасибо но это все не то двигатель N62 подскажите мне такую вещь почему диагносика GT1 не видет голову 5-8 ход клапонов впуска, а голову 1-4 контролируется полностью электро проводку прозванил питания на блоке присутствует не ужели косяк в диагностике. Живу на севере такая машина с таким движком одна полный тупик.Подскажите кто может Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

03.01.2012, 14:05	#20
COMiSSAR Новичок Регистрация: 19.11.2011 Сообщений: 12 Сказал спасибо: 1 Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях Откуда: moscow Авто: e53 был) в раздумах...	вообще очень интересная ситуация с н62, при грохоте все (сервисы) рекомендуют замену компенсаторов, натяжителей, звезд(исп.узлов) и т.д., но в реальности ни кто конкретно не может сказать в чем проблема...конечно можно и двигло целиком поменять...проблемма остается открытой)))) сам борю сейчас двигло н62 4.8, на хх работает как часики(один компенсатор подстукивает мальца и все) при наборе оборотов сразу начинает греметь как дизель( левая голова)...сразу оговорюсь...фазы выставленны, исполнит.узел впуска заменен, гидронатяжитель тоже, ошибок не показывает, при снятии датчика положения распр.вала падает в аварийку и все работает тихо))))) давление проверял, масло отличное)))кто что подскажет буду рад...выслушать Share Share this post on Digg Del.icio.us Technorati Twitter

Похожие темы
Тема	Автор	Раздел	Ответов	Последнее сообщение
Стук в двигателе м54	COOPER89	Ремонт и эксплуатация BMW	34	27.11.2015 17:12
вискомуфта и электровентилятор	hohol-s	Ремонт и эксплуатация BMW	6	10.07.2013 13:28
bmw 540 e39 механика. с утра при холодном двигателе не могу включить передачи	Гость	Ремонт и эксплуатация BMW	10	24.11.2011 20:53
стук в двигателе 525тдс е 34	surpriz75	Ремонт и эксплуатация BMW	7	21.03.2011 08:59
Стук в двигателе м60	MEMPHIS	Ремонт и эксплуатация BMW	3	28.10.2009 18:00