Термостат
 

Вроде исправен...нижний патрубок радиатора холодный,пока стрелка до 10 часов не дойдёт.Потом открывается большой круг и машина дооооолго не нагревается до рабочей температуры(стрелка на 12 часов).В сомнениях я,если б был неисправен-то о.ж сразу бы в большой круг шла....может подогрев термостата :confused: Прежде чем менять термостат хочется убедится что он крякнул,может отсоединить от него разъёмчик ? :help:

проверка термостата элементарна- снимаем и кипятим в кастрюльке. вода закипает при 100 градусах, смотрим на поведение термостата. если открылся, а при остывании- закрылся- ставим на место, заменив прокладку.
но...долго прогреваться авто может из-за засоренности системы охлаждения- т.е. налета внутри рубашки охлаждения.

:shock: Т.е до ~60* прогревается нормально-не долго,а потом открывается термостат и засоренная система не даёт прогреться :smile:

Ну и в -20 быстренько снять термостат покипятить в кастрюльке тож нет проблем

e39 m54
у меня на ХХ за 20 минут не прогревается дальше чем стрелка на 10 часов. И это при -10 на улице. И включенной печке
Так вот, говорят что это нормально. Во первых печка же греет салон теплом движка, во вторых этож евро-3 и там нормы по экологии как-то влияют на это, как я слышал.
Просто не париться, а ехать сразу. На ходу прогреется быстро.

Ненадо ничего кипятить. Если авто долго греется-меняй термостат.

Вот и у меня так же,но потом хоть стой, хоть(падай) едь...темпер не подымается выше 10 часов,потому как нижний патрубок горячий-следовательно термостат открылся,но раньше положенного.Проблем заменить его нет,хочется быть уверенным в результате

Термостат это расходник, меняй и не думай, со временем у них параметры уплывают, особенно если мотор подогрели.

Поменяю видимо ,просто не люблю сразу резать..7 раз отмерю сперва :podz:

Снял фишку с термостата-поездил,толку =0 буду ампутировать :dance:

Поменял..:thumbup: стоял вахлер поставил такой же,старый пока холодный держит намертво но,рано открывается :mad:

ребята подскажите вопрос в том что нужно поменять термостат на бмв е39 528 м-52tu термостат приобрел но смушает только то что на нем написана температура открывания 97 градусов,это нормалек или лажа,фирма вахлер.

BUZIK, нормально.

BUZIK, В системе охлаждения двс работают законы термодирамики,и жидкости в двигателе слегка отличаются по свойствам от воды в чайнике.При сходных температурах в чайнике и в двс процессы несколько отличаются.Не стоит пугаться большой цыфире на термостате,мотор будет прогреваться быстрее,в салоне будет теплее,горючки будет есть меньше!!!:thumbup:

Если номер по Вахлеру (4326.97D) - значит нормалек.

Логичнее будет если уже снял его,то ставит уж новый,не таких больших он денег стоит,а проверить уже можно потом для себя ради интереса!

Я ставил себе вахлер, нормально всё и печка вроде-как греет лучше. Зимой очень кстати:biggrin:

Термостат это расходник, особенно если мотор перегрет был, то замена без раздумий. Также менять если есть ошибка на термостат в дме, иногда куча проблем по электрике создаётся термостатом

Вот,на всякий случай,что бы не было путаниц.Может кому пригодится:wave: [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

ну вот я собственно решил поменять потомучто с наступлением холодов температура в основном в районе от 62 до 67 градусов,а до середины долго надо покататся...проблема как я понимаю в термостате,а еще вопросик на термостате есть чето типа датчика,гдето прочитал что это вроде какогото нагрева термостата, но так сегодня внимательно поглядел на него чето не видно там чтоб он подогревал его,а если и подогревает то больше корпус наверное,прозванивал его,он замкнут,как я понимаю он наверное чето включает или отключает при поступление сигнала на него,может кто знает истинное предназначение этого датчика...

Ты тему то прочитай в которой пишешь,тут вроде на все вопросы твои есть ответы