Тормоза BMW e38 740
 

Как видно из названия темы проблема в тормозах.
А именно в плохом торможении, при экстренном торможении мне нужно прилично надавить педаль тормоза что бы автомобиль остановить.
Сама педаль по ощущением ватная, никакой информативности.

Сравнивал с другой E38 разница небо и земля.
Вот список проделанных работ:
Поменял ГТЦ
Поменял подкачивающий насос
Поменял блок ABS/ASC T/DSC
Поставил от 750 2-х поршневые супорта и новые диски.
От отчаяния менял тормозную жидкость, прокачивал через DIS с удалением воздушных пузырьков в блоке ABS и активацией насоса подкачки.

Прокачивал и по старинке и с DISом и в сервисе.


Воздуха нет в системе, ошибок тоже нет. DIS impa bmwscan молчат.
А проблема осталась. Я уже привык держать дистанцию в три раза больше, но тут опять сел за друга 740 97 года и стало очень обидно.

Ну и да, педаль тормоза при заведенном ДВС уходит в пол, на выключенном стоит колом. ( так же было и на старом вакуумнике)

Сложная загадка, кажется все перепробовал, что забыл?

Педаль поменять забыл, педаль тоже поменяй

1 Главный тормозной цилиндр МКПП
по 09.1997 1
34 31 6 764 190
23351 руб.Цены #
1 Главный тормозной цилиндр АКПП
по 09.1997 1
34 31 6 764 190
23351 руб.Цены #
1 Главный тормозной цилиндр МКПП
c 09.1997 1
34 31 1 165 543
23337 руб.Цены #
1 Главный тормозной цилиндр АКПП
c 09.1997 1
34 31 1 165 543
23337 руб.Цены #
1 Главный тормозной цилиндр DSC АКПП
c 09.1998 1
34 31 1 165 544
23332 руб.Цены #
1 Главный тормозной цилиндр DSC Правый руль
c 09.1998 1
34 31 1 165 544
23332 руб.Цены #


Варианты посчитал? Что ты там себе поставил?

Brake master cylinder DSC 09/1998 34311165544

мозги свои поменяй, а потом заходи сюда снова.

А вакуумник не думал заменить?

il750, его менял вместе с главным тормозным целиндром.

Проверь обратный клапан от вакуумника на впуск и трубки к нему.

Посмотри шланги на тормоза. А лучше сразу замени их.Если ты всё поменял,то остаются только они.От них такая ерунда бывает. На мотоциклах тюнинг тормозов начинают с установки армированных шлангов.