Тормоза BMW e38 740
 

Как видно из названия темы проблема в тормозах.
А именно в плохом торможении, при экстренном торможении мне нужно прилично надавить педаль тормоза что бы автомобиль остановить.
Сама педаль по ощущением ватная, никакой информативности.

Сравнивал с другой E38 разница небо и земля.
Вот список проделанных работ:
Поменял ГТЦ
Поменял подкачивающий насос
Поменял блок ABS/ASC T/DSC
Поставил от 750 2-х поршневые супорта и новые диски.
От отчаяния менял тормозную жидкость, прокачивал через DIS с удалением воздушных пузырьков в блоке ABS и активацией насоса подкачки.

Прокачивал и по старинке и с DISом и в сервисе.


Воздуха нет в системе, ошибок тоже нет. DIS impa bmwscan молчат.
А проблема осталась. Я уже привык держать дистанцию в три раза больше, но тут опять сел за друга 740 97 года и стало очень обидно.

Ну и да, педаль тормоза при заведенном ДВС уходит в пол, на выключенном стоит колом. ( так же было и на старом вакуумнике)

Сложная загадка, кажется все перепробовал, что забыл?

Педаль поменять забыл, педаль тоже поменяй

1 Главный тормозной цилиндр МКПП
по 09.1997 1
34 31 6 764 190
23351 руб.Цены #
1 Главный тормозной цилиндр АКПП
по 09.1997 1
34 31 6 764 190
23351 руб.Цены #
1 Главный тормозной цилиндр МКПП
c 09.1997 1
34 31 1 165 543
23337 руб.Цены #
1 Главный тормозной цилиндр АКПП
c 09.1997 1
34 31 1 165 543
23337 руб.Цены #
1 Главный тормозной цилиндр DSC АКПП
c 09.1998 1
34 31 1 165 544
23332 руб.Цены #
1 Главный тормозной цилиндр DSC Правый руль
c 09.1998 1
34 31 1 165 544
23332 руб.Цены #


Варианты посчитал? Что ты там себе поставил?

Brake master cylinder DSC 09/1998 34311165544

мозги свои поменяй, а потом заходи сюда снова.

А вакуумник не думал заменить?

il750, его менял вместе с главным тормозным целиндром.

Проверь обратный клапан от вакуумника на впуск и трубки к нему.

Посмотри шланги на тормоза. А лучше сразу замени их.Если ты всё поменял,то остаются только они.От них такая ерунда бывает. На мотоциклах тюнинг тормозов начинают с установки армированных шлангов.

Спасибо, проверю клапан, заменю шланги.

Обратный клапан дал результаты, но педаль все равно ватная. (большой ход)

Шланги смотрел?

Шланги могут дуться, они вобще то срок службы имеют. На тазах положено было менять раз в 5 лет. Ну и трубки тормозные сгнивают, замена их на медные обычная тема для старых машин. Но у нас люди экономные и пока трубки не развалятся, а шланги не потекут, не меняют, авось рулит. :smile:
Кстати замена на бронированые шланги делает тормоза более чёткими, резинки всё же немного раздуваются.

Заказал я армированные шланги.

Я не для того купил е38 что бы экономить. У меня это проект.
Поменял аудио систему с колонками с шумкой, заменил нави блок. Докупил шторки. Заменил дерево все в салоне. Перешили потолок алькантара черная. Подвеска регулируемая. В будущем еще хочу салон обновить. выпуск новый, коженнеую торпеду...

Спасибо всем за советы.Тормозны Шланги поставлю, напишу отзыв

Вакуум, заменил на нове все шланги, поменял два обратных клапана. Один на вакуумном барабане, второй над двигателем. Заодно заменил сапун, докучи.

У меня вопрос, там над вигателем идут провода к маленькой коробочке с кнопкой регулятором. (Крутилка) для чего она?

Под номером 1:
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Наименование: электромагнитный клапан возврата отработанных газов. :shock:

Penguin, Это понятно, регулятор что дает, обороты вентилятора, или это не регулятор?

Нет там никакого регулятора. обычный клапан.