трамблер
 

приветствую! есть м20 двс, там установлен трамблер. вопрос в чем... как снимается бегунок с оного? если просто вытаскиваецо, то как его прикипешвего вытащить:)

никто не может подсказать???

по идее он снимается просто так. никаких секреток там нет.
однажды я с товарищем разбирал м-20, бегунок сдёрнули, но долго мучились чтоб снять трамблёр...и так ничего и не вышло. он ни в какую не захотел вылезти. откапиталили мотор так.

в том то и вопрос, что просто так он не слазит!

попытаюсь озадачиться этим вопросом. как увижу кого нибудь с м20, попробую стащить бегунок, тогда отпишусь.

буду очень благодарен помощи!

вобщем бегунок, он же ротор распределителя зажигания снимается просто так, достаточно потянуть его вверх. насколько я знаю они ещё бывают 2-х типов. те что дают отсечку по оборотам и те что попроще, без механизма отсекателя.
в твоём случае возможно он просто прикипел там.

что прикипел это я знаю:) у меня вопрос как его снять

единственно только отмочить WD40 и попытаться как то стянуть. других вариантов пока нет.

дык внутрь оно не попадет) имеет ли смысл сверху то смачивать?:)

на баночке есть трубочка. вот с помощю её можно направить струю жидкости под бегунок.

направить можно, но чтото она особо внутрь(по ощущениям) не попала:) завтра проверим-с.

подскажите пожалуйста еще способы снятия:) не замачивать же трамблер в WD-40, чтобы бегунок снять:)

крышку поменял. а бегунок так и остался старый... разбивать его теперь чтоле?

ну, судя по всему-это единственный выход. раз есть новый, этот можно аккуратно разрушить и заменить.

ура! проблема снята при помощи большой отвертки и такой то матери. всем спасибо!

подскажите что за беда на крышке трамблера на контактах чёрный нагар ,нагорает до такой степени что хрен заведёш а заведёш хрен тронишся,

а нагорает за 2-3 недели даже незнаю на что грешить

Применить силу. Всё равно лучше иметь новый...
Есть подозрение ,что воткнули неродной,т.к. поверхность которая могла "прикипеть" небольшая...:super:

Заменить крышку трамблера и в/в провода (или колпачки на в/в проводах).
Скорее всего несовпадение зазоров .:cool: