я с ума чтоли сошёл..только сейчас прочитал:facepalm::biggrin1:...0,7 литра примерно

парни..ссори за дезу:shy:

Не мало все равно,без дыма никак не будет.Меняй мск.Может каты еще и при памяти будут.

склоняюсь:nod:....тут нашёл в нете по N62

Запоминается, в первую очередь, отличным ресурсом поршневых колец - обнаружены экземпляры с пробегами 150-180 ткм и номинальными измерениями ЦПГ - невиданное дело для других моторов N-серии. В то же время, среди автомобилей с такими двигателями встречаются "персоналки" с длительными простоями в режиме холостого хода, у которых обнаруживается типичное для N-серии подлегание и износ средней степени (касается, разумеется, кузова Е65). Однако, прогнозы по состоянию ЦПГ и обратимости в номинальное состояние, в целом хорошие. Главная проблема, даже беда - сальники клапанов. Пробег более 100 ткм и возраст, что характернее, старше 4-5 лет для автомобилей в кузове Е65, почти точная гарантия расхода масла до 1 л на 1000 ткм.
Примечательно, что недымящая "семерка" с таким ДВС, скорее исключение, чем правило.

Беда цпг n62 частые случаи задиров 5 и 8 цилиндров,так что не все так лояльно.

а почему именно 5 и 8:shock:

Пардон,опечатка 4 и 8.

:biggrin1:....ну это более логично:thumbup:

:shy::wink:

После замены катушек,троить вроде перестало...
Но есть другая проблема,патрубок вентеляции картера. Заказал 11617547185,пришел маленький огрызок,с 1 по 4 цилиндр. Хотя когда открываю крышку двигателя вижу целую трубку от 1-4,5-8 и уходящая вниз....в сборе одну трубку не нахожу. Завтра еще попробую до ОД доехать узнать,может мне есть смысл установить 2 разные трубки,не соединяющиеся друг с другом.