Не согласен ! Теоретически да, должно показывать одинаково, но на практике при подсосе мимо ДМРВ, расход воздуха увеличивается ! Возможно, что бы ХХ работал, РХХ увеличивает поток воздуха ? Диагностирую БМВ не первый год - практика показывает так ! Даже при неисправной катушке, расход воздуха увеличивается на 5-6кг.

А Олегу я уже в ЛС ответил что проверить надо и как ! Однако с его познаниями в диагностике, машину лучше отдать в ремонт тем, кто в ней разбирается, а не то как бы хуже не стало !

Не буду спорить т.к. в практике диагностирования не силен, осваиваю ее только на своей машине, а с ней у меня пока настолько неразрешимых проблем не было, хотя с подсосом воздуха справлялся на раз и диагностировал его без особых проблем.
А за информацию спасибо учту, в принципе в ней есть логика, смесь беднеет и мозги начинают повышать обороты что бы уровнять их нормальных а с повышением оборотов соответственно увеличивается и объем потребляемого воздуха.

У меня меняется. И при включении света и при повороте руля на хх.
И все те же симптомы что и у автора только ошибок нет никаких.
В равномерности вращения эквалайзер, но ни один цилиндр не зашкаливает.

Подскажите на что может указывать изменение хх при включении света?
Подсос искал но ни чего криминального не нашел, а не криминальное поменял, результата нет.

Здесь можно предположить, что идет просадка напряжения в этот момент, то есть следствие плохое искра образование на свечах вот и троит. При повороте руля идет нагрузка на рулевую рейку. Это лишь предположение могу жестко ошибаться.

Проблема есть и не трогая руль. это как дополнение к тому что у автора