Спасибо! Да, уже будет почти неделя, просто в машине копаюсь находясь на работе и без машины никак.

А как проверять пропускает через кольцо форсунки или нет, как воду то лить и какую, обычную или мыльную ?

Воду ненужно ! Там ( в коллекторе ) разряжение - пузырей не будет ! Очиститель карбюратора Абро аэрозольчик - если подсос есть брызгаешь мотор обороты подкидывает слегка - если нет то подсос в другом месте или нет его ! А колечки и визуально можно посмотреть целы или потрескались - Бывает если форсунки без смазки в кллектор пихали у колец края обрезает - по началу ничего а потом пропускать начинают (чаще зимой бывает )!

Снял форсунки. На форсунке 3-го цилиндра на отверстиях было немного черного налета. Помыли их на стенде. Поставил, заранее с 3-го цилиндра в 1-й, и стало в первом показывать колбасню.
Снова вытащил их, поменял манжеты, поставил, колбасня по всем цилиндрам, при просмотре rough, движение по шкалам напоминает шкалы эквалайзера.
Ошибки как всегда начинаются с лямбд, подожду еще ошибок.
А вообще можно как то отключить лямбды и что бы двигатель работал без них в нормальном режиме ?
Да и куда дальше смотреть ?

Фишки с них сними :nod: ! Мотор переключится на режим без регулировки впрыска - по заданным параметрам ! :mig:

До компресометра не добрался ?

Ясно.
Нет, компрессию не замерил, а стоит ? Форсунку переставил проблема ушла на тот цилиндр куда я её поставил.

Отключил лямбды, скинул все ошибки и адаптацию, движок трясет подключил лямбды, движок так же трясет, через 30 сек, чуть-чуть выровнялся, но тоже трясет. Работают ли они ?

Блин, да что же это может быть ???

Едешь, остановишь, какое то время все ровно, но потом жуть.

В последней диагностике показало burning fail Cylinder в 3,4,5,6 цилиндрах.

Форсунки ровно одел ? А фишки на них ?

Есть на БМВ такая хрень - клапан вентиляции картера называется - Может ему капец пришел и он воздух травит или шланги его ?

А разве форсунки можно поставить не так, там ведь рейка болтами притягивается.

Насчет КВКГ, у меня трубка сапуна к нему не подключена, она рассохлась, новую взять поставить пока не удалось, разве дело может быть в ней ?

Поставь пока любую по размеру подходящую - думаю проблема уйдет !

Она то есть, просто её защелкнуть достаточно тяжело, надо разбирать не мало.
Не ужели она может влиять так на работу двигателя ?