Трясет или троит двигатель, bmw m52b20
 

Здравствуйте! Проблема такова характера, машина стала трястись на холостом ходу и в дальнейшим и на ходу. Разгоняется вяло. На заведенной машине открыл масло заливную крышку и она заглохла. Сразу подумал на КВКГ(клапан вентиляции кратерных газов). Снял разобрал этот клапан, там была немного порванная мембрана, купил мембрану поставил. Нечего не изменилось, также троит. Еще заметил что при работающем двигателе правда не всегда цокает вроде как похож на звук гидро компенсаторов, я еще подумал что может и форсунка быть. Есть ошибка по 3 цилиндру. И вообще машина троит не в зависимости от того цокает или нет. Как будто живет своей жизнью может троить, а может резко не троить, что и раздражает. Помогите разобраться.

у тебя либо катушка не работает, либо свеча сдохла! больше вариантов нет) ну на хреновый конец компрессия в цилиндре слишком мала!

Если бы не было компрессии то мотор бы не выравнивался, а то он то работает ровно то нет. И без разницы холодный движок или нет. Может быть и катушка. как проверить? местами поменять? если ошибка уйдет в другой цилиндр то она да?

абсолютно верно мыслишь :thumbup:, всё банально просто!

Поменял, катушки местами ошибка ушла в другой цилиндр. Соответственно это катушка. Не большой вопрос если можно, а не может быть наконечник свечной который вставляется в катушку? Как я понимаю это обычный стержень или нет? Суть в том что в принципе на холодную машина работает нормально,( хотя выше я писал что и на холодную ошибся), а как нагревается так сразу троит. Что происходит, когда она нагревается плохой контакт?

Привет! дак поменяй наконечник с другой катушки, и убедишься, он очень легко снимается)) внутри его просто стержень оболоченный резиной он служит в качестве удлинителя до свечи, пробивать может! но думаю катушка сечёт(

Так и сделаю.

beer

Это катушка. Заказал. Завтра будет)

за сколько заказал?

1900-HUCO Пришла все работает. Тема закрыта. Всем спасибо!

Обороты при этом стабильные были или "плавали"?!
А то у меня тоже потряхивает,но обороты в норме [Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]

Вообще у меня были две поломки сразу. Плавали, но это совсем другая поломка-квкг (мембрана порвалась я ее заменил и обороты выравнивались. Но плавали только под нагрузкой примерно так когда ты машину держишь на сцеплении. И катушка, теперь все в порядке.

Немного не в тему, но кто знает проехал уже 3500 км- масло в норме еще не добавлял. Но каждый бумеровод скажет что BMW должна есть масло. А у меня не хочет как то страшновато. Масло NGN 0W-40, режим езды только город. Может она только по трассе ест)?

Крути мотор до отсечки и узнаешь как бмв умеет есть масло:smile:
При спокойной езде масло не ест, как и любой другой исправный мотор. На лето 0W экономически нецелесообразно, хотя не возбраняется.

Ну да может быть, я редко кручу его обычно спокойная езда). Это же хорошо и машине хорошо и мне спокойно)

такая проблема бмв м50 1991 г в заливает свечи бензин в поддон уходит полный двигатель бензина и на горячую на педаль газа не реагирует может кто сталкивался подскажите

Создай лучше новую тему! Здесь мало людей увидят. Причин куча, заклинивания форсунки , кольца залегли, поршень, клапан прогорели. Померь компрессию, проверь форсунки, от этого и отталкивайся. И все же создай новую тему, у тебя будет больше ответов чем здесь.

не получается создать новую тему. а по электрике не может быть не чего?

Может, если сдохло упраление форсунками и они льют постоянно. Скинь рампу с форсунками и увидишь. И давление топлива не мешает сначала померить.
ДМЕ обычно палят если не прикручивают массу катушек при замене термостата