Да сделай диагностику!!! Не парь балдарес себе и окружающим.
Была токая проблема на 46 -решилась заменой заслонки.
18т. без замены.
На холодную выскакивали ошибки привода заслонки.Видимо клинил или мёртвая точка. Единственное что могу сказать мотор был сильно засахарен.

DzhIN, Заслонку чистил ацетоном мочил тряпку и протирал ,правда на тойоте ,всю по кругу ,а всё потому что воздушный фильтр надо было идиоту вовремя менять :wave:

спасибо за совет с диагностикой, но имея опыт замены до*рена датчиков после диагностики доверюсь опыту окружающих:wink:

вот вчера весь день срабатывал датчик ASC и ни разу не зависло с EML.
а сегодня как с утра завел так и не выключался, благо ездил до магазина пару раз и обратно. заслонка сама по себе врядли на такое способна, думаю нужен електрик.

было такое когда воздушный фильтр засрался..

да фильтр то нулевый стоит, тут логический уже не вариант работать, придется все разчихлять и потихоньку с тщательной проверкой (и зачисткой) ставить обратно, а вось просто контакт где барахлит.

зачистка не помогла!

АБС тоже может подливать масло в огонь.горит лампа есть ошибка,сперва диагностика,потом выводы.

ABS не горит.

Заслонку поменял эффект ни какой!:frown:

Диагностика показала обрыв цепи Регулятора длинны впускного корректора
+ 1 лямда,+ датчик температуры охл.жидкости.
отсоединяю фишку от датчика расходомера, ни каких эффектов что есть что нету :shock: (как такое возможно?)

и еще написал кауюто не поладку в инструментальной панеле (я так понял предохранитель нагнулся) но пока не нашел его :smile: ,

так может быть проблема в Регуляторе длинны впускного корректора ?

Вопрос к antonmai. У меня такая проблема возникла когда соскочила кодировка с DSC на Х5, работала только АВС . Кодирнул и все ок.
В данном случае такое возможно? У него же блок похож.:shock:

Регулятора длинны впускного корректора подскажите какую функцию несет данная деталь?