последняя подсказка: регулятор ХХ
действие №1- буду чистить.

прошло не мало времени а я так и не решил проблему,

люди добрые так в чем же может быть причина? осталось проводку поменять(

а может есть кто из вас электрик хороший :cool:

А диагостику не проще сделать,чем проводку менять?

Да ведь в том то и беда что делал, ДВА раза! на дросель ни разу не жаловалась! была претензия к датчику забора воздуха (поменял), проблему не решил.

какая ошибка была по расходамеру?

эт я не помню, но менять его надо было , одна нить была оборвана моим ровным пальцем))

У меня была такая проблема, загорался Антипробуксовка и EML. Диагностика показала ошибку дроссельной заслонки. Почистили мне её какой-то специальной жидкостью - через 100км опять то же. Объехал станций 10. Отправляли от к электрика к механику. В итоге попал к пареньку: заменил диафрагму вентиляции картера и стало всё ОК. 80% случаев, по словам спеца, что дело не в заслонке. До кучи сменил прошивку двигателя на последнюю версию и поменял свечи с колпачками. А причина в диафрагме, т.к. при горящей ошибке на газоанализаторе шел сильный воздух.
Проверяется так: на заведенном двигателе открываешь резко маслозаливную горловину и будет слышен свист.

а если не свистит?

и вот дело еще в чем, сейчас этой проблемы нет т.к. температура от 10 градусов, почему так реагирует? может еще есть варианты

Регулятор длинны коллектора называеттся заслонка Disa цена 7000 р,попробуй поменять датчик коленвала было похожее как у тебя замена датчика помогла

Заслонки дохнут редко, а вот косяк в проводке у немцев был, в разъёме проводки к заслонке. Но тогда будут ошибки на заслонку. Обычно клапан вентиляции забивается при похожих симптомах