Эх, мне бы такой расход :frown:, а так грамм 300-400 на 1000 км, треть которых, по видимому из-за утечки масла. Выгоняет масло из места соединения пластиковой трубки (которая на Ванос идёт, сама трубка новая) с КВКГ, там колечко резиновое стоит и вот не держит оно, менял я его уже несколько раз и всё равно гонит масло оттуда. Даже не знаю как быть :shock:, может герметика туда добавить? Как думаете?

А мне так и не помог ни кто...

То вообще НОЛЬ на пару тысяч, если накажу родную как следует (регулярно кстати:super:),то на 500 км литра как и не было, вроде квкг чистить и чинить надо, да, точно надо!

Такая же фигня!))) М62 ТУ при спокойной езде - 0. При езде с кикдауном начинает терять масло - на тыщщу грамм 200. Сопатит из под клапанных крышек.
Кстати, тезка, у тебя ошибки распредвалов не выдает?

BMW530, советую МОБИЛ 5В40 лить и не думать!

м20. на тысячу 500г кручу до отсечки постоянно,лью шел10-40 (полусинтетику) задумываюсь о ремонте ГБЦ,но предварительно поэксперементирую с мобилом.

Вот только в регионе у меня 50% Мобила и Кастрола бадяга! Больше всего меня интересует разногласия между системой подбора на сайте Valvoline и TIS BMW...:confused:

Hogosha, подьедь в таксопарк,там есть парень Богдан,толковый спец!!

Взял в Ставрополе, чек эйнджин в подарок:thumbup: Толку нет разбираться с диагностикой, пока механическую часть не отремонтируешь. Лопнул КАТ, шум гам с ВАНОСа(либо датчик, либо шестерня), дымит при запуске после наказаний, в общем до диагностики еще долго. Кстати писал про проблему запуска(сильный дым масла), проблема нарисовалась не в электронной части датчика КВКГ, а тупо профилактика всего узла, А когда брал авто, меняли датчик из-за диагностирования. Делай вывод.

BMW530, да по мне так это фигня, когда делались эти стандарты и какие сейчас масла... лить синтетику новую линейку мобила и не париться, у самого 10В60 мобил залит - не жалуюсь!