утром авто повело себя не так..
 

Утром при запуске - авто повело себя как то нетак. Сначала зажигание не сразу схватилось, потом ее начало трясти и загорелся чек "Скоро на замену масла и фильтра" ( service engine soon). При последующих запусках было все нормально, но чек не гаснет. Сало меняла на прошлой неделе, как и фильтр. Подскажите, в чем может быть проблема? Думаю, что либо топливный фильтр поменять, либо бензин некачественный, хотя в дальнейшем машинка вела себя нормально.

sentta, два вопроса:
1. Какого Вы пола?
2. Вы сейчас услышите какие нибудь советы, и что будете делать? Приступите к самостоятельному ремонту авто?
Не, ну правда, интересно!!! )))
Один совет - обратитесь в автосервис, специализирующийся на диагностике и ремонту автомобилей БМВ.

Скорее всего бензинчик не фонтан да и фильтра усугубили проблемку + свечи зажигания.

Первый вопрос отпадает, извиняюсь за невнимательность...:smile:

Это скорее всего какой-то из датчиков сделал глюк.Либо датчик коленвала,либо распредвала.В первую очередь проверить состояние штекеров,что идут от мотора,а потом на диагностику.Бывает ванусы зависают от густого масла.По-любому только диагностика покажет.

Куды они там зависают :-)

А масло погуще налей и в мороз узнаешь.У товарища на Е39 такая беда.Как Ликви Моли налил в мороз чек загорается,мотор трусится и в DISе пишет слишком тугой ход Ванус.Как прогреется всё проходит.

Русский язык настолько беден,чтоб подобрать подходящие слова?
Во-вторых,все кроме тебя знают,что при старте и приблизительно минуту ваносы находятся в референсном положении и не работают,если троение начинается сразу после пуска,то ванос здесь не причем.

Ну да,и DIS пишет что тугой ход Ванус,по Ванусу загорается чек,но ванус тут не при делах по-вашему.Прикольно.Наверное колесо спустило :biggrin:

У меня было что-то вроде того.Благо один раз.Завелась плохо всю задергало вроде как какие-то цылиндры неработают или без масленной крышке работает потом прогрелась и нормуль! Мой совет диагностика покажет какой датчик. Масло и фильтр не причем