утром авто повело себя не так..
 

Утром при запуске - авто повело себя как то нетак. Сначала зажигание не сразу схватилось, потом ее начало трясти и загорелся чек "Скоро на замену масла и фильтра" ( service engine soon). При последующих запусках было все нормально, но чек не гаснет. Сало меняла на прошлой неделе, как и фильтр. Подскажите, в чем может быть проблема? Думаю, что либо топливный фильтр поменять, либо бензин некачественный, хотя в дальнейшем машинка вела себя нормально.

sentta, два вопроса:
1. Какого Вы пола?
2. Вы сейчас услышите какие нибудь советы, и что будете делать? Приступите к самостоятельному ремонту авто?
Не, ну правда, интересно!!! )))
Один совет - обратитесь в автосервис, специализирующийся на диагностике и ремонту автомобилей БМВ.

Скорее всего бензинчик не фонтан да и фильтра усугубили проблемку + свечи зажигания.

Первый вопрос отпадает, извиняюсь за невнимательность...:smile:

Это скорее всего какой-то из датчиков сделал глюк.Либо датчик коленвала,либо распредвала.В первую очередь проверить состояние штекеров,что идут от мотора,а потом на диагностику.Бывает ванусы зависают от густого масла.По-любому только диагностика покажет.

Куды они там зависают :-)

А масло погуще налей и в мороз узнаешь.У товарища на Е39 такая беда.Как Ликви Моли налил в мороз чек загорается,мотор трусится и в DISе пишет слишком тугой ход Ванус.Как прогреется всё проходит.

Русский язык настолько беден,чтоб подобрать подходящие слова?
Во-вторых,все кроме тебя знают,что при старте и приблизительно минуту ваносы находятся в референсном положении и не работают,если троение начинается сразу после пуска,то ванос здесь не причем.

Ну да,и DIS пишет что тугой ход Ванус,по Ванусу загорается чек,но ванус тут не при делах по-вашему.Прикольно.Наверное колесо спустило :biggrin:

У меня было что-то вроде того.Благо один раз.Завелась плохо всю задергало вроде как какие-то цылиндры неработают или без масленной крышке работает потом прогрелась и нормуль! Мой совет диагностика покажет какой датчик. Масло и фильтр не причем

Що це вон таке - "ванус"? Может, предлог "в" надо писать раздельно?

vla3344, :biggrin::biggrin::biggrin::thumbup:Расчудесный РУСС.ЯЗЗ.пишут и ВАНТУЗ,И ДРЫЖКА,и ещё кучу интересных и пополняющих словарный запас слов....

Там и по смыслу получается... "тугой ход Ванус". Говорю же - раздельно!!! или, надо с вазелином.

Чисто из любопытства,шо льют "кубаноиды" в двигатель? "Автол"?
Вроде по русски написал"приблизительно минуту" ничего не регулируется.

Друг,а ты видно по-русски читать не умеешь?А то бы прочитал,что льют в Адыгее.

А где ты читал про минуту?И с какого перепугу это вдруг ......."приблизительно минуту" ничего не регулируется.? Тогда ошибка в память записываться не должна,а поскольку она пишется,значит мозги отслеживают процесс.Инженеры наверное дебилы,исполнительный механизм минуту не работает,а программа самодиагностики распознаёт это как ошибку.Наверное чтобы скучно владельцу не было.Ну вы и забабахиваете.

Чёт Ваша манера очень напоминает одного местного жителя,правда под другим ником.Или у Вас так принято?:dance:

Откуда это известно???

Что именно?

Что на данном авто зафиксирована ошибка?

На панели приборов загорается лампочка чек(оранжевый моторчик такой),тут же подключается GT1 и в DISе пишет ошибку по Ванусу.Если допустить что то,что предположил товарищ(что "примерно минуту" система Ванус находится в Анусе) запрограммировано в мозгах,то программа самодиагностики не должна в эту минуту фиксировать это состояние системы как ошибку.Это раз.А потом,если подлючить DIS и посмотреть на праметры двигателя то легко видно,что эта система работает с первых оборотов.

Товарищ огласи как читает ошибку Дис дословно.