В ноги и на лобовуху дует только горячий воздух
 

Машина E46 320D , рестайл.
Стоит климат, кондей работает!.
Вообщем при включении кондея или просто если вентилятор включить, в ноги и на лобовуху дует горячий воздух, при включении кондея из средних воздуходувов дует холодный воздух, на ноги и в лобовуху дует горячий воздух, колесо стоит на синей отметки. Когда крутишь её до красной из всех воздуходувов дует горяй., при включении вентилятора ( без кондея) из всех дует тёплый ( не такой как на улице) . Клапан печки с доп помпой поставил новый. всё равно проблема не решилась.
Было до замены клапана с помпой
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
Стало после замены замены, ошибка не стирается (стираешь появляется снова)
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
[Ссылки могут видеть только зарегистрированные пользователи. Зарегистрироваться...]
В чём причина так и не понял. Помогите советом где ещё что посмотреть?
Все предохранители естественно целы. Вентилятор кондея работает.

Жаль мне Вас, товарищ,.... Панель снимать придется. Производитель то хоть обогревателя какой? Хотя это в данной ситуации не имеет значения. Скорее комплектность того, кто под панель полезет.....

И в чём жаль? какая комплектность? я сам машину всегда делаю. Какого обогревателя? естественно в оригинале берх стоит.зачем панель снимать? у еня жена есть:biggrin:

Ну тогда лучше худенькую любовницу туда загнать....:biggrin: Наверняка пользы будет больше!!!!!

Кто это утвердительно Вам сказал???????

И если сам всегда машину ремонтирую, то какого хрена надо спрашивать тогда советы????? Вперед под панель и нюхом чуять проблему ....

скорее всего неисправен управляющий блок

какой блок?проблемма же в том что в радиатор печки поступает горячий тосол. вся система состоит из помпы клапана догревателя и радиатора. климат управляет клапаном. по инпе клапан закрывается, но всё равно идёт горячий тосол.

Это по Инпе он закрывается, а в натуре может быть и такое:

сам же написал
проверь напряжение на водяных клапанах.если напряжение не подаётся.они открыты.если же подаётся.то они закрыты

я новый поставил.

НА клапан должно постоянно идти напряжение или при каких-то условиях? Насос вспомогательный когда должен включаться? А если не подаётся на них напряжение тогда в чём может быть проблемма?

Клапанами управляет блок климата.

Это понятно, но почему тогда выдаёт ошибку что вспомогательный насос не работает когда он новый стоит не понятно!?

Кодирнуть климат для начала, а там смотреть. Мертвая доп помпа на 65 блок убивает влёт, тут в принципе тоже может. Однако судя по всему проблема с заслонками связана, может шлейф к приврдам порван или проц в шаговике шину садит. Вобще то при открытых клапанах температура радиатора печки сразу это покажет. Менять детали дело нехитрое, найти что менять это уже работа стоящая денег

А зачем его кодировать? Здесь надо искать неисправность конечных элементов, а не блоков управления. Блок кодированием загубить можно в два счета. Не проще ли определить неисправность в заслоках? Прежде чем заниматься всякой голимотней - следует, для начала, хотя бы, определиться в принадлежности своего отопителя к тому или иному производителю. И кодировать тут ничего не надо. Искать проблему стоит. А кодированием оконечные элементы не вылечить.

Менял клапан и насосом т.к они умерли. менять надо тоже с умом.

Хм, ну ка можно угробить новые клапан с насосом при вставлении я не знаю, если только забивать молотком. Электрически их убить в машине невозможно.

Кодировка в 46 блоки не убивает, их убивают очумелые ручки скидывальшиков пробегов. Потом комплектацию машины приходится собирать ручками в ZCS

Мы здесь говорим все-таки о правильной эксплуатации автомобиля.... Если будем рассматривать случаи об установке лобовых стекол молотком - то тему можно закрывать.