В один момент резко начала троить, запахло горелым из по капота E39 M54
 

Е39 М54

169 unbekannter Fehlerort
21 VANOS-Magnetventil Einlass-NW
19 VANOS-Magnetventil Auslass-NW
68 Tankentlueftungsventil
123 Thermostatheizung, KFK

ТРОИТ, ЗАДУШЕНА, ОБОРОТЫ НЕ МОЖЕТ НАБРАТЬ

Куда лезть?

Ошибки эти трутся или остаются активными постоянно?

Спасибо за ответ!Доброго времени суток! Ошибки вообще не трутся! что то где то сгорело был запах. Датчик температуры показывает 180 (сразу после заводки в -23) . Запах горелой проводки....два эл.магнитных клапана на ваносах не включаться. Принудительно - работают.

Что то сгорело...не пойму что и главное где...

что сгорело то?
цепь грм гремит? пробег? масложер?

Термостат сгорел,чё не понятного?

Масло не ест. Ничего не гремит. Холостые идеальные.
Пробег 193т но думаю приборку меняли.

Если полностью выжать педаль газа ... она волнообразно за 30-40 секнд наберет 5000 при этом свечи мокрые...

Добрался до ЭБУ , ни какого запаха , ни каких оплавленных проводов.

Под впускным коллектором что то могло замкнуть?

Это просто последнее и самое труднодоступное место куда придется лезть.

На основе какой информации ЭБУ открывает и закрывает эл магнитные клапана ваноса?

раз при троении нет пропусков - значит с топливом что-то не так,
клапан вентиляции бака в ошибках, я хз может у тебя в баке разрежение из за этого и
топливо плохо поступает, поставь рейнголд и пройди по тестблокам

Ну написали же что коротнул термостат, на него идёт питание по тонкому проводу, предохранителя адекватного проводу нет, провод горел в косе, что с чем при этом перекоротилось никто не угадает, только вскрытие короба с проводами под коллектором и дальше в косе к дме искать.
Мог сгореть один из предов в блоке предохранителей в коробке где дме

Видимо дело в этом. Попахивает палеными мозгами....пол тачки разобрал...с другой стороны шел...ну ладно

Ну мозги то так сами по себе не горят, обычно коротыши в проводке поджаривают разъём.