вакум-корректор на трамблере
 

вообщем тема такая. сегодня увидел, что слетел шланг от вакуумника на трамблере. поставил на место машину колбасит на передачах, но уменьшились обороты! снимаешь шланг, обороты повышаются и становиться нормально. пробовал крутить ХХ не помогает. ДВС 20, АКПП. подскажите куда копать? а то денег на эксперименты нету

Если я не ошибаюсь(очень давно не смотрел Е28) у тебя два шланга идут на вакуумник. На камеру ускорения и камеру замедления. Для начала выстави зажигание по стробоскопу. А потом видно будет:wave:

1 шланг идет
хотя судя по камасутрам надо угол проверять... но ведь работало жи... вот что смущает

для начала проверить надо герметичность вакумного привода.
а если замедляет обороты на холостых, значит шибко раннее зажигание. чуть позже надо крутнуть.
если так оставить, на оборотах мотор будет колбасить неподецки.:wave:

зажигание в "-" ,я чет путаю малость:)
и насчет герметичности. как проверить? понимаю что вопрос тупой)

дунуть в трубку. если дуется-хана. если нет- всё гуд.
надо попозже, в "-"повернуть

и какие маневры если дуется?

замена вакуумного привода. он стоит в районе 500 руб новый бош!

от какой машины новый такой стоит? смотрел по экзисту цена 2.5К

12 11 1 288 438 оригинальный номер
по экзисту стоит 1205,31
на вторынку как то искал, предлагали бош за 500 на е-28 и за 450 на е-30(м-10)

спасибо большое!!!

дунул я в трубочку. продуть не получилось. воздух не уходит. значит буду на выходных с зажиганием химичить

покапался малость и возник вопрос. на вакуумнике 2 выхода (ближе к ДВС и дальше) при подключении дальнего штуцера к дросселю, ДВС стал тише работать. возник вопрос куда подключать 2 штуцер? подскажите плиз!

подскажет кто нить насчет 2 шланга?

1 до дроссельной заслонки а другой после:wave:

ну я понял. до дроселя я нашел, туда и подключил. а вот вротого штуцера никак не увидел... где он там после дросселя?

Ищи как следует. Увидеть его очень хреново. Хоть убей не помню с какой стороны:shock: но надевал его пинцетом, это точно помню. Штуцер похоже бронзовый Г -образный:wave:

если смотреть на дроссель слева "г" образный штуцер найден. поискал и нашел гдето сверху. или еще где то может быть?

Перед дросселем (с левой стороны блока дроссельной заслонки) патрубок на регулятор опережения, за дросселем (справа в нижней части, направлен вниз) на регулятор запаздывания, если конечно я ничего не перепутал... Посмотрю, что не так - подкорректирую...

штуцера нашел. теперь какой из них на опережение, а какой на запаздывание?:) они же все на одном вакуумнике, только сверху и снизу