Отметил сейчас одну особенность, когда крутишь руль (машина стоит, положение "Д") то уровень вибраций меняется, если выкручиваю руль до упора, то уровень вибраций существенно возрастает! причем иногда сильнее когда до упора влево, а иногда когда до упора вправо...
у кого какие мысли на этот счет???

Alpha007, До упора нельзя, спалишь гидроусилитель!!! Надо, как бы, не доводить до упора.:smile:

А с диагнозой что?Что тестил? По кускам или полностью?

Чем все закончилось? Нашли решение проблемы? :confused:

Ребят такая же проблема так в чем же дело сто может быть е53 пробег 200000?

решения нет. у меня пока выводы такие:
1) поменял подушки. без толку
2) заменен люфтящий привод. Без толку
3) сделал раскоксовку. Вибрации уменьшились на 60%.
Ходят слухи, что надо приводы ставить только оригинал, тогда не буит вибрировать. Но возможно слухи эти распускают продавцы запчастей.

Привада ты имеешь в виду шруза ?

И что за разкасовка?

Может кому поможет,тоже появилась вибрация сначала при разгоне в районе 1500-2000 об.,потом и на холостых появилась.Оказалось всё очень просто,одна форсунка накрылась.А было такое ощущение,будто с ходовой что то не в порядке.

Блин в чем фишка мотор ровно работает ! Только когда двигатель прогрет ! И на d на холостых ?

На первый взгляд у меня тоже ровно работает,на холодную даже лучше,сделай диагностику движка.

Хорошо спасибо !!!

Добрый день! Подскажите пожалуйста, у меня возникла подобная проблема ( вибрация по кузову на прогретый двигатель при включении D) как вы устранили эту проблему. Зарание спасибо.

При повороте руля до упора возрастает нагрузка на гур а от него в свою очередь на двигатель.Можно предположить что двигатель эту возросшую нагрузку каким то образом не "переваривает".Что нибудь с топливной системой связано,и или (фазы,зажигание и т.д.).Может в этом направлении поискать?

уважаемые товарищи, а почему никому не пришло в голову, что это гидротранформатор акпп???
была такая проблема на клиентской машине, официалы подняли ему обороты, вибрация естественно стала меньше но не ушла совсем.
когда мы поменяли транформатор проблема ушла полностью, опустили обороты, ситуация в порядке.
п.с. гидротранформатор ставили новый

а как вы определили что это гидротрансформатор дает вибрацию?

при включении кондея обороты двигателя увеличиваются?

справка:
при увеличении нагрузки на двигатель на холостом ходу (кондей, фары, разряженный акб) ДМЕ старается увеличить обороты холостого хода посредством открывания клапана холостого хода на больший угол, при загрязненном клапане (закисшем от маслянного нагара из системы вентиляции картера ) приоткрыть не удается и обороты падают и появляется вибрация двигателя.

мозг включили и определили.
там изнашивается втулка медная. которая даст биение, можно колхозным методом выточить ее и заменить, но так как машина клиентская и не хочется брать на себя эту ответственность, мы об таком варианте решения проблемы умолчали.
для себя можно и попробовать так сделать, но на клиентах этого делать не стоит, потому что вдруг что, приедет и начнет хипишивать что теряет время теперь из-за вас и т.д., а у вас бесплатная работа и головняк.

Такая же проблема, е53 дизель дорестайл, на холостых , стоя на месте очень, сильная вибрация в положении D и R, в нейтраль и паркинг отсутствует полностью, если на ровной поверхности, если на горке то и в паркинг вибрация есть. Как только бросаешь тормоз вибрация пропадает, на ходу идеально. Мысли закончились совсем, даже бредовые.
Что делали:
Подушки двигателя поменял, трубки от них и клапан, опору коробки тоже, все оригинал. Коробку с гидротрансформатором заменили, опоры передних стоек, маслопровод трубку от рейки к гидроусилителю, катализатор выкинули, без глушителя тоже пробовали, подпорки ставили, вывешивали. Форсунки заменили, все в пределах и по номеру оригинал. Смотрели кузов под опорой коробки где вырывает болты.
Двигатель работает идеально, как бензин. Прошивки на блок коробки меняли все которые существуют, в том числе которая для устранения вибрации(номер в TIS), двигатель тоже пробовали разными прошивками шить, в том числе тюнинг. По подвеске лишних звуков нет.
В мороз -15, утром заводишь, практически нет вибрации, через пол часа покатушек все возвращается.
Обороты холостого хода уменьшил в драйв до 600, т.к. при увеличении вибрация усиливается, и уже на 670 торпеда гремит как в газели, в нейтраль 700( вибраций нет совсем, движка практически не слышно)
Может есть кто победил такую болячку?
Ещё забыл сказать, привода менял в сборе оба, но поставил gsp вроде называются, многие знакомые уже несколько лет на таких ездят и хвалят, лучше оригинала, да на вид валы толще почти в двое, оригиналы как веточки в сравнении. Вот думаю менять их на оригинал или нет

Уверен, что подушки оригинал? В руках их держал? клеймо видел на подушке?
Мне помогла замена на подушки Лемфердер.
До этого ставил непроверив "оригинал", не помогло)